[实用新型]一种气门升程调节机构及发动机有效
| 申请号： | 201821297848.5 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN208605238U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 郭晓瑞;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摇臂轴 气门升程 气缸盖 驱动电机组件 矩形开槽 本实用新型 摇臂总成 发动机 接触位置变化 气门 滑动连接 接触连接 连续调节 螺杆控制 螺杆驱动 配合固定 驱动电机 安装孔 螺纹孔 摇臂比 螺杆 无极 摇臂 穿过 移动 | ||
1.一种气门升程调节机构，其特征在于，包括：气缸盖(1)；
安装在所述气缸盖(1)上的驱动电机组件(2)以及摇臂轴(3)；其中，所述驱动电机组件(2)的螺杆(21)穿过所述气缸盖(1)上的安装孔(11)，与所述摇臂轴(3)上的螺纹孔(31)配合固定；
一端与所述摇臂轴(3)滑动连接的摇臂总成(4)；
与所述摇臂总成(4)的另一端接触连接的气门(5)；
所述气缸盖(1)上相对的两端分别开设有矩形开槽(12)，所述摇臂轴(3)的两端插设在所述矩形开槽(12)内，所述驱动电机组件(2)通过所述螺杆(21)驱动所述摇臂轴(3)在所述矩形开槽(12)内水平移动。
2.根据权利要求1所述的气门升程调节机构，其特征在于，所述驱动电机组件(2)还包括驱动电机(22)，所述螺杆(21)固定在所述驱动电机(22)上。
3.根据权利要求1所述的气门升程调节机构，其特征在于，所述摇臂轴(3)包括：两端插设在所述矩形开槽(12)内的滑动轴(32)，以及固定在所述滑动轴(32)上的支撑部(33)；
所述螺纹孔(31)开设在所述滑动轴(32)的中间位置；
所述支撑部(33)固定在所述螺纹孔(31)的两侧。
4.根据权利要求3所述的气门升程调节机构，其特征在于，所述支撑部(33)在与所述滑动轴(32)垂直的方向上的截面为圆形；
所述摇臂总成(4)的一端与所述支撑部(33)的顶端滑动接触。
5.根据权利要求1所述的气门升程调节机构，其特征在于，所述摇臂总成(4)包括：摇臂(41)和设置在所述摇臂(41)上的滚轮(42)；
所述摇臂(41)的一端与所述摇臂轴(3)滑动连接；所述摇臂(41)的另一端与所述气门(5)的顶部接触。
6.根据权利要求5所述的气门升程调节机构，其特征在于，所述气门升程调节机构还包括：凸轮轴(6)；
所述凸轮轴(6)包括轴径(61)和设置在所述轴径(61)上的凸轮(62)，所述凸轮(62)与所述滚轮(42)滑动接触。
7.根据权利要求6所述的气门升程调节机构，其特征在于，所述凸轮轴(6)固定在所述气缸盖(1)上。
8.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1～7任一项所述的气门升程调节机构。
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