[实用新型]一种氢燃料电池汽车排放优化装置

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料电池汽车排放优化装置，包括外壳，所述外壳的顶端设置有注液管，所述注液管上安装有密封帽，所述外壳的内部设置有内壳，所述内壳上安装有螺丝，所述外壳与内壳通过螺丝固定连接，所述内壳的一侧设置有连接进气管，所述内壳的另一侧设置有第一分流管，所述第一分流管的一侧设置有第二分流管，所述内壳的内部设置有固定隔板，所述固定隔板与内壳为一体式结构，本实用新型设置了耐热板和孔槽，设置的多个耐热板对排出的气流进行阻碍，从而削弱气体的流速，进而减弱排气时的振动，利于减小噪音，同时耐热板上开设的孔槽能够使冲击的气流在孔槽处得到削弱，进一步的降低排气时的噪音。

技术领域

本实用新型属于排气装置技术领域，具体涉及一种氢燃料电池汽车排放优化装置。

背景技术

氢燃料电池汽车作为一种真正意义上的“零排放，无污染”载运工具，是未来新能源清洁动力汽车的主要发展方向之一，随着汽车行业的发展，现今，氢燃料电池汽车也在逐步进入汽车市场，动力系统是使电动汽车获得运动能力并用于传递能量的所有部件总称,燃料电池汽车与其它类型车辆的最大不同点是其独特的动力系统。

但是目前市场上的氢燃料电池汽车排放装置使用效果不佳，排气装置在排气的过程中噪音较大，易形成噪音污染，在使用的过程中长时间的处于高温状态，易加速排气装置的老化，且安装不便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氢燃料电池汽车排放优化装置，以解决上述背景技术中提出的排气过程中噪音较大，易形成噪音污染，长时间的处于高温状态，易加速排气装置的老化，且安装不便捷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢燃料电池汽车排放优化装置，包括外壳，所述外壳的顶端设置有注液管，所述注液管上安装有密封帽，所述外壳的内部设置有内壳，所述内壳上安装有螺丝，所述外壳与内壳通过螺丝固定连接，所述内壳的一侧设置有连接进气管，所述内壳的另一侧设置有第一分流管，所述第一分流管的一侧设置有第二分流管，所述内壳的内部设置有固定隔板，所述固定隔板与内壳为一体式结构，所述固定隔板的两端均设置有耐热板，所述耐热板上开设有孔槽，所述连接进气管上设置有斜支架，所述斜支架与连接进气管焊接固定，所述斜支架上设置有圈板，所述圈板上开设有螺纹槽孔，所述螺纹槽孔上安装有固紧挤压柱。

优选的，所述螺纹槽孔共设置有四个，且四个螺纹槽孔呈环形阵列分布在圈板上。

优选的，所述孔槽共设置有若干个，且若干个孔槽均开设在耐热板上。

优选的，所述第二分流管和第一分流管位于同一水平高度上。

优选的，所述外壳和内壳之间灌注有清水。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了耐热板和孔槽，设置的多个耐热板对排出的气流进行阻碍，从而削弱气体的流速，进而减弱排气时的振动，利于减小噪音，同时耐热板上开设的孔槽能够使冲击的气流在孔槽处得到削弱，进一步的降低排气时的噪音。

(2)本实用新型设置了外壳和内壳，设置的内壳和外壳间留有间隙，通过注液管向内壳和外壳间注入清水，从而通过清水对内壳和外壳起到降温的作用，防止内壳和外壳长时间处于高温的状态，减缓内壳和外壳的老化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内壳的结构示意图；

图3为本实用新型耐热板的结构示意图；

图4为本实用新型外壳的俯视图；