[实用新型]一种氢燃料电池汽车排放优化装置有效
| 申请号： | 201821297134.4 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN208934781U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 李泽祥 | 申请（专利权）人： | 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N13/00 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 唐致明 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内壳 分流管 耐热板 氢燃料电池汽车 本实用新型 固定隔板 内部设置 优化装置 注液管 孔槽 排气 噪音 一体式结构 顶端设置 螺丝固定 削弱 进气管 孔槽处 密封帽 排放 减小 螺丝 排出 阻碍 | ||
1.一种氢燃料电池汽车排放优化装置，包括外壳(5)，其特征在于：所述外壳(5)的顶端设置有注液管(4)，所述注液管(4)上安装有密封帽(14)，所述外壳(5)的内部设置有内壳(8)，所述内壳(8)上安装有螺丝(11)，所述外壳(5)与内壳(8)通过螺丝(11)固定连接，所述内壳(8)的一侧设置有连接进气管(6)，所述内壳(8)的另一侧设置有第一分流管(3)，所述第一分流管(3)的一侧设置有第二分流管(13)，所述内壳(8)的内部设置有固定隔板(9)，所述固定隔板(9)与内壳(8)为一体式结构，所述固定隔板(9)的两端均设置有耐热板(10)，所述耐热板(10)上开设有孔槽(12)，所述连接进气管(6)上设置有斜支架(7)，所述斜支架(7)与连接进气管(6)焊接固定，所述斜支架(7)上设置有圈板(1)，所述圈板(1)上开设有螺纹槽孔(15)，所述螺纹槽孔(15)上安装有固紧挤压柱(2)。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车排放优化装置，其特征在于：所述螺纹槽孔(15)共设置有四个，且四个螺纹槽孔(15)呈环形阵列分布在圈板(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车排放优化装置，其特征在于：所述孔槽(12)共设置有若干个，且若干个孔槽(12)均开设在耐热板(10)上。
4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车排放优化装置，其特征在于：所述第二分流管(13)和第一分流管(3)位于同一水平高度上。
5.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车排放优化装置，其特征在于：所述外壳(5)和内壳(8)之间灌注有清水。
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