[实用新型]一种舱门运输防损保护结构

说明书

本实用新型涉及一种舱门运输防损保护结构，包括L型的挡板和固定焊接在舱门底部预制舱底框上的紧固螺母，紧固螺母至少包括两个，挡板包括与舱门外表面相贴合的长边侧以及延伸入紧固螺母底部的短边侧，长边侧的下端设置有活动穿过长边侧的紧固螺栓，紧固螺栓与紧固螺母螺纹连接，长边侧的外部套有保护套。本实用新型作为临时关门部件，不会对舱门外观、结构、防腐层等有任何影响，并且在运输途中对舱门以及锁具起到良好的保护作用。

技术领域

本实用新型属于电力工程技术领域，具体涉及一种舱门运输防损保护结构。

背景技术

预制舱式二次组合设备是110kV国网智能站常用设备，将二次屏柜安装在预制舱内，并在预制舱内集成消防、暖通、视频监控等系统，整体运输到现场。

预制舱门上经常会安装门禁，在预制舱到达现场通电调试之前，门禁门无法关上，而运输过程门必须要可靠关好，以免颠簸碰撞而损坏变形。目前这种情况是在门上安装插销，作为临时关门措施，如采用这种方法，频繁开关会破坏门框上油漆防腐层；到现场门禁通电，拆掉插销之后门上也会留下孔洞，影响美观，不好修复。

根据规范要求，预制舱须有一门配置机械逃生锁作为逃生门，逃生锁安装的时候通常会调整到一个适宜松紧度：锁舌和安装在门框上的封口间隙适宜、易于开门，且门板与门框缝隙可以用门框上密封条密封。预制舱在运输时的颠簸震动，由于锁舌和封口间存在小间隙，两者间会持续震动碰撞，到现场后间隙过大会出现门关不严的情况，密封条的防雨效果也受到影响。如果安装时锁舌与门框上封口配合间隙太小，会导致开门难度加大，出现从舱外用钥匙开门困难的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种舱门运输防损保护结构，以解决舱门在运输过程出现损坏的问题。

本实用新型的一种舱门运输防损保护结构是这样实现的：

一种舱门运输防损保护结构，包括L型的挡板和固定焊接在舱门底部预制舱底框上的紧固螺母，所述紧固螺母至少包括两个，所述挡板包括与舱门外表面相贴合的长边侧以及延伸入所述紧固螺母底部的短边侧，所述长边侧的下端设置有活动穿过所述长边侧的紧固螺栓，所述紧固螺栓与紧固螺母螺纹连接，所述长边侧的外部套有保护套。

进一步的，所述保护套为热缩套管或橡胶垫。

进一步的，预制舱底框为H型钢，所述紧固螺母焊接在H型钢上方翼缘板底部的边缘位置，且所述紧固螺母的螺纹孔朝向H型钢的外部。

进一步的，所述短边侧的长度不大于H型钢的翼缘板外端到其腹板的距离长度。

进一步的，所述长边侧的下端设置有与紧固螺母位置相对、数量相同的螺栓孔，所述紧固螺栓的栓柱穿过所述螺栓孔与紧固螺母螺纹连接。

进一步的，所述螺栓孔的孔径大于紧固螺栓的栓柱的直径且小于紧固螺栓的螺栓头的半径。

进一步的，所述紧固螺母和紧固螺栓均为304不锈钢材质。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：

（1）本实用新型适用于所有施工、运输阶段无法安装锁具或门锁无法通电使用的情况，在暂时无法安装锁具或锁具无法通电而又必须关闭舱门时，可以采用本实用新型作为临时关门结构，不会对舱门外观、结构、防腐层等有任何影响；

（2）本实用新型可以对运输途中的舱门及锁具起到保护作用，使舱门不会因为运输时震动而变形，使锁具不会因为运输震动而增大间隙，到现场后状态良好，可以正常使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型优选实施例的舱门运输防损保护结构安装处的主视图；