[实用新型]一种压力发电的公路减速带

权利要求书

1.一种压力发电的公路减速带，其特征在于，包括：

箱体(1)；所述箱体(1)上部具有敞口；

减速带本体，所述减速带本体位于所述敞口处，减速带本体包括左板(2)和右板(3)，所述左板(2)的端部固定有水平板(4)，所述水平板(4)的侧部具有一列左长齿(5)，所述右板(3)的端部铰接有弧形板(6)，所述弧形板(6)的侧部具有一列右长齿(7)，每个所述左长齿(5)伸入两个所述右长齿(7)之间并且一列所述左长齿(5)与一列所述右长齿(7)交错设置，所述左板(2)和所述右板(3)分别与所述箱体(1)的侧壁贴合，所述左板(2)和所述右板(3)能够相对于所述箱体(1)的侧壁竖直滑动；

至少一个压力发电装置(8)；所述压力放电装置放置在所述箱体(1)的底部，当所述左板(2)和所述右板(3)同步下滑时，所述压力发电装置(8)发电；

至少一个提升装置(9)，所述提升装置(9)位于所述箱体(1)中，所述提升装置(9)适于使所述弧形板(6)围绕所述右板(3)的上端部旋转；

驱动机构，所述驱动机构适于在所述压力发电装置(8)的电力驱动下，驱动所述提升装置(9)使所述弧形板(6)围绕所述右板(3)的上端部旋转。

2.如权利要求1所述的压力发电的公路减速带，其特征在于，所述提升装置(9)包括相互平行的左底杆(9-1)、右底杆(9-2)、左顶杆(9-3)和右顶杆(9-4)，连接所述左底杆(9-1)和所述右底杆(9-2)的前底杆(9-5)、连接所述左顶杆(9-3)和右顶杆(9-4)的前顶杆(9-6)；

所述左底杆(9-1)、右底杆(9-2)、左顶杆(9-3)和右顶杆(9-4)的同一侧上开设有腰型通孔(9-13)，

后底杆(9-7)的两端分别可滑动地设置在所述左底杆(9-1)和所述右底杆(9-2)上的所述腰型通孔(9-13)中，所述后底杆(9-7)能够沿着所述腰型通孔(9-13)的腰部滑动；

后顶杆(9-8)的两端分别可滑动地设置在所述左顶杆(9-3)和所述右顶杆(9-4)上的所述腰型通孔(9-13)中，所述后顶杆(9-8)能够沿着所述腰型通孔(9-13)的腰部滑动；

相互交叉的第一左交叉杆(9-9)和第二左交叉杆(9-10)，所述第一左交叉杆(9-9)的上端与所述后顶杆(9-8)的一端铰接，所述第一左交叉杆(9-9)的下端与所述前底杆(9-5)的一端铰接；所述第二左交叉杆(9-10)的上端与所述前顶杆(9-6)的一端铰接，所述第二左交叉杆(9-10)的下端与所述后底杆(9-7)的一端铰接，所述第一左交叉杆(9-9)和所述第二左交叉杆(9-10)共面；

相互交叉的第一右交叉杆(9-11)和第二右交叉杆(9-12)，所述第一右交叉杆(9-11)的上端与所述后顶杆(9-8)的另一端铰接，所述第一右交叉杆(9-11)的下端与所述前底杆(9-5)的另一端铰接；所述第二右交叉杆(9-12)的上端与所述前顶杆(9-6)的另一端铰接，所述第二右交叉杆(9-12)的下端与所述后底杆(9-7)的另一端铰接，所述第一右交叉杆(9-11)和所述第二右交叉杆(9-12)共面；

顶撑块(11)，所述顶撑块(11)放置在所述前顶杆(9-6)和所述后顶杆(9-8)上用于顶撑所述弧形板(6)围绕所述右板(3)的上端部旋转；

所述驱动机构适于驱动所述后底杆(9-7)沿着所述腰型通孔(9-13)的腰部来回滑动并带动所述顶撑块(11)升降。

3.如权利要求2所述的压力发电的公路减速带，其特征在于，所述驱动机构包括两个螺杆电机(10)，所述提升装置(9)为两个，所述压力发电装置(8)为两个；

每个所述螺杆电机(10)对应一个所述提升装置(9)以及一个所述压力发电装置(8)，所述螺杆电机(10)的螺杆与所述后底杆(9-7)螺纹连接，所述螺杆电机(10)与所述压力发电装置(8)电性连接。