[实用新型]一种减震防滑透气的自行车把套

说明书

本实用新型公开了一种减震防滑透气的自行车把套,包括主把体、副把和缓冲套环，所述主把体的一侧胶接有缓冲套环，主把体的内部设置有弹性柱，弹性柱的外侧套设有减震弹簧，减震弹簧的一端焊接固定在安装板的一侧，且减震弹簧的另一端焊接固定在安装槽孔的一侧，安装板的一侧焊接有安装槽，安装槽的内部设置有轴杆，轴杆的一端设置在轴承的内部，通过在主把体的内部设置弹性柱和减震弹簧，使其在自行车的行驶过程中减少因颠簸造成的震动，并且在主把体的侧壁开设透气孔，不仅透气性好，而且便于手汗的蒸发，利用轴杆在安装槽内旋转固定，使得主把体与副把的安装简化许多，而且也容易拆卸了。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种减震防滑透气的自行车把套。

背景技术

随着人们越来越注重养生和锻炼，自行车骑行也越加成为人们的第一选择，并且具备低碳排放的性能。在自行车骑行时，当遇到道路不平或崎岖时，容易导致车身震动，尤其车身颠簸会导致骑行者无法掌控车把，容易出现脱把，造成安全事故，对骑行者的人身安全造成损伤。因此在车把的外面会套有车把套，现有的车把套利用其橡胶材料来增强手感，但是长时间握着车把套手心易出汗，而且套上车把套后副把与主把之间的安装就比较费事，且不易拆卸更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不透气、不能减震以及副把与主把安装不便等缺点，而提出的一种减震防滑透气的自行车把套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减震防滑透气的自行车把套，包括主把体、副把和缓冲套环，所述主把体的一侧胶接有缓冲套环，主把体的内部设置有弹性柱，弹性柱的外侧套设有减震弹簧，减震弹簧的一端焊接固定在安装板的一侧，且减震弹簧的另一端焊接固定在安装槽孔的一侧，安装板的一侧焊接有安装槽，安装槽的内部设置有轴杆，轴杆的一端设置在轴承的内部，轴承固定设置在副把座的内部，副把座的上端设置有副把。

优选的，所述副把座的上端开设有插槽，插槽内部安插有副把，并且副把与副把座之间通过固定螺钉固定安装。

优选的，所述轴杆的一侧内置于轴承的内部，且轴杆的一端焊接有旋转柄，旋转柄置于副把座的侧孔内部，并且轴杆的一端设置有螺纹。

优选的，所述安装槽的内壁设置有螺纹，且安装槽内壁的螺纹与轴杆的螺纹相互吻合。

优选的，所述主把体的侧壁均匀开设有透气孔，且主把体的上端设置有凸块，并且主把体采用制作的材料为橡胶。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在主把体的内部设置弹性柱和减震弹簧，使其在自行车的行驶过程中减少因颠簸造成的震动，并且在主把体的侧壁开设透气孔，不仅透气性好，而且便于手汗的蒸发。

2、本实用新型利用轴杆在安装槽内旋转固定，使得主把体与副把的安装简化许多，而且也容易拆卸了。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减震防滑透气的自行车把套的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种减震防滑透气的自行车把套的减震弹簧安装结构示意图。

图中：1主把体、2副把、3副把座、4缓冲套环、5轴承、6轴杆、7安装槽、8安装板、9弹性柱、91减震弹簧、10安装槽孔、11透气孔、12凸块、13旋转柄、14固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。