[实用新型]一种新型飞机地面静变电源电缆收放装置

权利要求书

1.一种新型飞机地面静变电源电缆收放装置，包括主卷筒齿轮、蓄电池充电卡槽、电动机齿轮、电动机操作台、小车扶手、小车轮、脚刹、电动机支架、蓄电池、横支撑板、支柱刹车、辅助转轴齿轮、离合器、随动大车轮、竖支撑板、辅助转轴固定连杆、升降支架、线缆传送导向装置、传动装置、主卷筒、手动转环、离合器操作杆、调速齿轮、轴承侧支撑板、轴承、导轨、滑轮、滚轮、支撑杆、升降杆、电动机和变压变频装置，其特征在于，其下部设有两个对称布置的小车轮和一对可升降随动大车轮，小车轮的轴与底部横支撑板通过刚体结构连结在孔上，小车轮设有轴承装置可换向；小车轮的轴承焊接到底层支架上，随动大车轮的轴承上的齿轮通过辅助转轴和传动装置连接到主卷筒的轴承齿轮处，辅助转轴其末端通过一个离合操作杆和固定连杆，固定连杆的支点焊接在竖支撑板上；

所述辅助转轴的轴承上的齿轮通过离合操作杆带动与随动大车轮调速齿轮衔接吻合，辅助转轴通过传动装置与主卷筒连接；主卷筒通过一对轴承固定在侧支撑板上，主卷筒镂空设计在筒壁内安装电动机，主卷筒主轴装有齿轮与电动机齿轮吻合，主卷筒筒壁侧位置镂空设计有电缆插头固定器，主卷筒轴承一侧安装齿轮和手动转环，线缆传送导向装置安装在导轨上，使其可以自由沿着导轨滑动；整个装置设置有一个U型小车扶手与底支持架焊接在滑车底盘支持板上固定。

2.根据权利要求1所述的一种新型飞机地面静变电源电缆收放装置，其特征在于，由电动机、主卷筒、线缆传送导向装置和滑板小车所构成，主卷筒绕其主轴自由旋转，辅助转轴是为连接随动大车轮和主卷筒而设置，电动机连接可充电蓄电池，飞机地面静变电源通过变压调频与蓄电池相连接并对蓄电池充电。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型飞机地面静变电源电缆收放装置，其特征在于，其为移动式安装或固定在桥载静变电源下边，主卷筒安装在一对焊接在侧支撑板的轴承上；主卷筒半径至少为电缆半径的10倍，主卷筒由人工驱动主转筒两侧的手动转环或者电机驱动主卷筒，带动主卷筒绕线。

4.根据权利要求2所述的一种新型飞机地面静变电源电缆收放装置，其特征在于，所述随动大车轮设有调速齿轮，调速齿轮与辅助轴承的齿轮衔接，由辅助轴承驱动；所述辅助轴承的离合器操作杆有一个支撑点，辅助轴承左右平移，使其嵌入或者脱离随动大车轮齿轮；制动装置是由安装在小车轮上的脚踩刹车以及随动大车轮上的柱刹车组成。

5.根据权利要求3所述的一种新型飞机地面静变电源电缆收放装置，其特征在于，在手动转环侧面设有一对电缆卡线器，电缆卡线器卡住电缆插头，两侧有弹簧杠杆滚珠结构，电缆插头插入弹簧杠杆滚珠结构内，插入后弹簧动作，两侧滚珠夹住电缆插头，需要取出时，按压弹簧两侧杠杆结构，弹簧收紧，滚珠松动，电缆插头取下；手动转环的半径大于主卷筒的半径，手动转环通过镂空刚体结构与主卷筒链接。

6.根据权利要求2所述的一种新型飞机地面静变电源电缆收放装置，其特征在于，线缆传送导向装置使电缆线整齐排列在主卷筒上，线缆传送导向装置安装在导轨上，导轨固定在竖支撑板上，由四个滚轮或滚珠与导轨相接触，自由沿着导轨滑动，线缆传送导向装置外部由平行和竖直设置的送线滚柱组成，线缆传送导向装置导轨是由光滑的横杆焊接在竖支撑板上构成。

7.根据权利要求4所述的一种新型飞机地面静变电源电缆收放装置，其特征在于，离合器操作杆利用杠杆原理，使辅助转轴齿轮左右平移且设有卡槽，固定后使辅助转轴的齿轮带动随动大车的调速齿轮，随着传动装置牵引小车前行。

8.根据权利要求1所述的一种新型飞机地面静变电源电缆收放装置，其特征在于，电动机操作台是一块控制主板，控制电机正反转启动和停止并有指示灯对应显示；电动机镶嵌在主卷筒镂空设计在筒壁内并且焊接稳固，主卷筒主轴装有固定齿轮与电动机齿轮吻合，电机齿轮沿着主卷筒齿轮爬升时带动主卷筒转动。

9.根据权利要求6所述的一种新型飞机地面静变电源电缆收放装置，其特征在于，线缆传送导向装置内部由四个滚轮与导轨相连接，使其自由沿着导轨滑动，线缆传送导向装置外部由平行滑轮和竖直设置的送线滚柱组成；线缆传送导向装置导轨是由光滑的横杆焊接在升降杆上并安装在竖支撑板上构成，升降杆在竖支撑板内上下活动。