[实用新型]一种减震器活塞杆有效
| 申请号： | 201821285565.9 | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN208919197U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 韩洋 | 申请（专利权）人： | 天津北特汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市静海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞 活塞杆 油缸 外缸 焊接 减震器活塞杆 本实用新型 减震器 复杂路况 环形凸起 减震效果 使用寿命 运行效率 固定架 舒适度 外缸套 弹跳 贯穿 弹簧 底端 护筒 内壁 通孔 摩擦 衔接 节约 外部 | ||
【权利要求书】：
1.一种减震器活塞杆，包括外缸(1)和油缸(2)，其特征在于：所述外缸(1)套接在油缸(2)的表面，且外缸(1)的底部焊接在油缸(2)的底部，所述油缸(2)的顶端位于外缸(1)的内部，且油缸(2)通过固定架(3)焊接在外缸(1)的内壁，所述外缸(1)和油缸(2)的顶端贯穿有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的底端焊接有一号活塞(7)，且一号活塞(7)的底部衔接有环形凸起(8)，所述活塞杆(4)位于一号活塞(7)的上方贯穿有二号活塞(6)，且二号活塞(6)通过中心的通孔(12)焊接在活塞杆(4)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种减震器活塞杆，其特征在于：所述一号活塞(7)和二号活塞(6)均与油缸(2)滑动连接，且表面对称开设有导流孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种减震器活塞杆，其特征在于：所述活塞杆(4)的顶部贯穿有护筒(5)，且护筒(5)的两端分别焊接外缸(1)和油缸(2)的顶端。
4.根据权利要求1所述的一种减震器活塞杆，其特征在于：所述油缸(2)的底板(9)开设有环形凹槽(10)，且环形凹槽(10)和一号活塞(7)底部的环形凸起(8)相对应。
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