[实用新型]一种车辆高缓冲性调试结构有效
| 申请号： | 201821283359.4 | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN208887901U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 许丰产 | 申请（专利权）人： | 许丰产 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 北京易光知识产权代理有限公司 11596 | 代理人： | 李韵 |
| 地址： | 455000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 调试 高缓冲 支撑板 减震缓冲器 测试底板 最大化 转筒 转轴 电机 测试技术领域 本实用新型 汽车零配件 缠绕连接 缓冲作用 减震弹簧 汽车使用 使用寿命 固定板 牵引绳 输出轴 有机座 机座 灵敏 汽车 | ||
1.一种车辆高缓冲性调试结构，包括测试底板(1)，其特征在于：所述测试底板(1)的顶部固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的左侧固定连接有机座(3)，所述机座(3)的顶部固定安装有电机(21)，所述电机(21)的输出轴上固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)的外侧固定连接有T形转筒(5)，所述T形转筒(5)的外侧缠绕连接有牵引绳(6)，所述支撑板(2)的右侧固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的底部固定连接有两个导向架(8)，所述导向架(8)的底部转动连接有导向轮(9)，所述牵引绳(6)的右端固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的底部固定连接有码架(11)，所述码架(11)的内部活动连接有测试砝码(12)，所述测试底板(1)的顶部固定连接有弹簧座(23)，所述弹簧座(23)的凹槽底壁固定连接有固定管(13)，所述固定管(13)的内部固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的外侧螺纹连接有螺母(15)，所述螺母(15)的底部活动连接有承压环板(16)，所述承压环板(16)的底部活动连接有车辆缓冲弹簧(17)，所述承压环板(16)右侧固定连接有连接滑块(18)，所述连接滑块(18)滑动连接在标尺板(19)左侧开设的滑槽(20)内。
2.根据权利要求1所述的一种车辆高缓冲性调试结构，其特征在于：所述支撑板(2)位于测试底板(1)顶部的左侧，所述电机(21)上的输出轴位于电机(21)的正面。
3.根据权利要求1所述的一种车辆高缓冲性调试结构，其特征在于：所述转轴(4)正面的一端固定连接有限位板(22)，所述转轴(4)正面的一端贯穿T形转筒(5)并延伸至限位板(22)的圆心处。
4.根据权利要求1所述的一种车辆高缓冲性调试结构，其特征在于：所述牵引绳(6)的右端贯穿支撑板(2)并穿过两个导向轮(9)的顶部与连接块(10)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆高缓冲性调试结构，其特征在于：两个所述导向架(8)分别位于固定板(7)底部的左右两侧，所述砝码(12)的直径大于码架(11)底部开口的直径。
6.根据权利要求1所述的一种车辆高缓冲性调试结构，其特征在于：所述车辆缓冲弹簧(17)位于弹簧座(23)的凹槽内，所述固定管(13)和螺纹杆(14)均位于车辆缓冲弹簧(17)的内部。
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