[实用新型]电力机车重联试验专用重联线缆有效
| 申请号： | 201821275399.4 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN208570147U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 周苗生;李西平;曹增玺;郑宇昊;李盼盼;刘文宏;张小田;朱永利;黄涛;陈君利;雒瑞丹;王龙;刘伟;刘亮 | 申请（专利权）人： | 中国铁路西安局集团有限公司西安机车检修段 |
| 主分类号： | H01B7/02 | 分类号： | H01B7/02;H01B7/04;H01B7/28;H01B7/282;H01B7/29;H01B7/17 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 韩国强 |
| 地址： | 710000 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 线缆 本实用新型 电缆插头 电力机车 调车作业 多芯线缆 防护套管 屏蔽线缆 线束 试验 故障查找 机车运用 试验效率 插孔 内置 轨道 安全 | ||
1.电力机车重联试验专用重联线缆，其特征在于：包括防护套管、多芯线缆、两芯屏蔽线缆和内置有插孔的电缆插头，所述多芯线缆和两芯屏蔽线缆置于防护套管内，形成线束，所述线束两端分别插入所述电缆插头。
2.根据权利要求1所述的电力机车重联试验专用重联线缆，其特征在于：所述多芯线缆的芯数范围为9至15根。
3.根据权利要求2所述的电力机车重联试验专用重联线缆，其特征在于：所述线缆长度范围为20000mm-40000mm。
4.根据权利要求3所述的电力机车重联试验专用重联线缆，其特征在于：所述线束内包含一根多芯线缆和两根两芯屏蔽线缆。
5.根据权利要求4所述的电力机车重联试验专用重联线缆，其特征在于：所述多芯线缆为铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆，所述两芯屏蔽线缆为聚氯乙烯绝缘铜带屏蔽聚氯乙烯护套软电缆。
6.根据权利要求5所述的电力机车重联试验专用重联线缆，其特征在于：还包括若干个线号管，所述多芯线缆和两芯屏蔽线缆的各个芯线均置于相应的线号管内。
7.根据权利要求1所述的电力机车重联试验专用重联线缆，其特征在于：所述防护套管材质为聚对苯二甲酸类塑料。
8.根据权利要求1所述的电力机车重联试验专用重联线缆，其特征在于：所述内置有插孔的电缆插头为JL89D27TY型。
9.根据权利要求1所述的电力机车重联试验专用重联线缆，其特征在于：所述线束两端分别插入所述电缆插头。
10.根据权利要求9所述的电力机车重联试验专用重联线缆，其特征在于：所述内置有插孔的电缆插头中，未连接线束的插孔需被堵住。
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