[实用新型]一种车轮螺丝拉拔器

说明书

一种车轮螺丝拉拔器，包括至少两块固定板，固定板分别设置于动力组件两侧，固定板一端与动力组件固定连接，固定板另一端底部设有卡在车轮上的凹槽，固定板之间通过若干加强杆固定连接；还包括与动力组件端部相连的凸板，凸板与车轮上的螺丝帽相对设置；还包括放置于固定板之间的连接部件，连接部件的一侧设有与凸板配合设置的凹槽，在连接部件的另一侧设有与车轮上的螺丝帽配合设置的凹槽。本申请提出的车轮螺丝拉拔器可以方便快捷省时省力的进行车轮螺丝的安装作业；安装便利、结构简单、可靠，经济性强的特点。

技术领域

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种车轮螺丝拉拔器。

背景技术

重卡汽车是一种传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车如：洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等、自卸车如：拉土车等，货车以及一些不多见的越野车。车轮是汽车的重要部件，汽车与地面之间的垂直力、驱动力、制动力、侧向、转向力矩都通过车轮承受和传递，车轮对汽车的多种性能有重要影响，特别是安全性和可靠性，对于高速承载的货车等重卡汽车，车轮的重要性显得更加突出。

车轮螺栓不仅关系到车轮安装的稳定性而且车轮螺栓的不当安装可能导致驾驶人的生命安全受到危险，传统的更换重卡轮胎螺栓的方式是使用锤击法，采用这种方法不仅工作人员劳动强度大，安装费时费力，工作效率低，而且在安装过程中轮胎螺栓容易损坏，提高了生产成本。

现有技术中，在专利申请文件CN 203566620 U中，公开了一种轮胎螺栓安装工具，包括下端开设有凹槽的固定座、液压千斤顶、与轮胎螺栓配套的套管、定位环，采用液力助压的方式进行轮胎螺栓的安装，该轮胎螺栓安装工具适用于小型轿车轮胎螺栓的安装，并不适合重卡汽车轮胎螺栓的安装。

在专利申请文件CN 205111757 U中公开了一种车轮螺栓安装工具，包括垫块、螺纹套、支架、拉杆、螺钉、手柄座、薄螺母、手柄、圆形手柄、细牙薄螺母和中空活塞缸进行轮胎螺栓安装，该安装工具结构复杂，且不适用于重卡汽车轮胎螺栓的安装。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出了一种车轮螺丝拉拔器，包括至少两块固定板，所述固定板分别设置于动力组件两侧，所述固定板一端与动力组件固定连接，固定板另一端底部设有用于卡在车轮上的第一凹槽，固定板之间通过若干加强杆固定连接；

还包括与动力组件端部相连的凸板，凸板与车轮上的螺丝帽相对设置；

还包括放置于固定板之间的连接部件，所述连接部件的一侧设有与凸板配合设置的第二凹槽，在连接部件的另一侧设有与车轮上的螺丝帽配合设置的第三凹槽。

优选的，所述动力组件包括活塞缸，动力杆固定连接在活塞缸的活塞杆端部，动力杆与凸板相连。

优选的，连接部件一端通过第三凹槽卡在车轮上的与螺丝帽相连的螺杆上，连接部件另一端卡在动力杆上，第二凹槽的横截面积大于动力杆、小于凸板的横截面积，第三凹槽的横截面积大于螺杆小于螺丝帽的横截面积，螺丝帽和凸板卡在连接部件内。

优选的，在凸板朝向螺丝帽的方向上设置有凸块，所述凸块与动力杆和/或凸板固连。

优选的，所述凸板活动套装在动力杆上，所述动力杆与凸块螺纹相连。

优选的，所述加强杆为螺栓，螺栓穿过至少两块固定板，将多块固定板连接成一体。

优选的，连接固定板之间的加强杆位于连接部件的侧上部。

优选的，活塞缸两侧的固定板通过焊接与活塞缸的外壁相连接。

通过本申请提出的车轮螺丝拉拔器能够带来如下有益效果：

1.使用本申请提出的车轮螺丝拉拔器可以方便快捷省时省力的进行车轮螺丝的安装作业；