[实用新型]一种电动汽车三电系统联合调试的测试台架有效
| 申请号： | 201821267881.3 | 申请日： | 2018-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN208537187U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 姚大朋;娄永奇;李万 | 申请（专利权）人： | 河南森源重工有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 符亚飞 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 测试台架 电动汽车 供电连接 接触开关 驱动电机 受电接口 油门信号 电池包 电系统 旋钮 调试 减速器 电动汽车测试 开关控制接口 制动信号接口 模拟器 本实用新型 供电接口 机械连接 诊断接口 制动信号 测功机 上位机 挡位 联合 | ||
1.一种电动汽车三电系统联合调试的测试台架，其特征在于，包括用于安装待测整车控制器的第一安装位置、用于安装待测电机控制器的第二安装位置、用于安装待测电池管理系统的第三安装位置、CAN总线、电池包、接触开关、驱动电机、测功机、挡位模拟器、制动信号模拟旋钮和油门信号模拟旋钮；所述第一安装位置上设置有连接制动信号模拟旋钮的制动信号接口和连接油门信号模拟旋钮的油门信号接口；所述第二安装位置上设置有受电接口和供电连接驱动电机的供电接口，电池包通过接触开关供电连接所述受电接口；所述第三安装位置上设置有连接接触开关的开关控制接口；所述第一安装位置、第二安装位置和第三安装位置上均设置有连接CAN总线的CAN接口，所述电池包和挡位模拟器通过CAN线接入所述CAN总线，所述CAN总线上还设置有用于连接上位机的诊断接口；所述驱动电机通过减速器与测功机传动连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车三电系统联合调试的测试台架，其特征在于，还包括充电机和充电插座，所述充电插座供电连接所述充电机，所述充电机供电连接电池包，所述充电机通过CAN线接入所述CAN总线。
3.根据权利要求2所述的电动汽车三电系统联合调试的测试台架，其特征在于，所述接触开关与待测电机控制器的第二安装位置之间的供电线路上还设置有配电盒，配电盒中设有用于连接相应电附件的控制开关；所述第一安装位置还设有输出接口，所述控制开关通过控制线连接所述输出接口。
4.根据权利要求3所述的电动汽车三电系统联合调试的测试台架，其特征在于，所述减速器的驱动轴从减速器的两端穿出，驱动轴的两端均机械连接一个测功机。
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