[实用新型]汽车继电器

说明书

本实用新型涉及继电器技术领域，特别是公开了一种汽车继电器，包括电磁组件和基座组件，基座组件包括基座和设置在基座上的两引线脚，两引线脚上连接有电阻，所述引线脚朝向电磁组件的一端向外延伸形成卡接座，卡接座上设置有与电阻两端的导线适配的卡槽，卡槽呈一端远离基座另一端靠近基座的倾斜设置，卡槽的开口位于远离基座的一端，所述卡槽开口处的宽度小于卡槽另一端的宽度。采用上述结构，提供了一种减少安装工序，提高安装效率的汽车继电器。

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域，特别是一种应用在汽车上的继电器。

背景技术

目前，汽车继电器，通常包括电磁组件与基座组件，电磁组件与基座组件装配时，需将电磁组件的两个引线插针分别与基座组件的两个引线脚进行锡悍，该两个引线脚上还连接有电阻，现有技术中，电阻的两端与引线脚通过锡焊连接，其引线插针与引线脚通常会因为位置不相适而造成锡悍效率低，且在锡悍过程中容易因助焊剂污染触点，且因是应用于汽车的继电器，所以在使用过程中会存在振动，而锡悍的电阻引线与引线脚容易在振动过程中断线，影响继电器的使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少安装工序，提高安装效率的汽车继电器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车继电器，包括电磁组件和基座组件，基座组件包括基座和设置在基座上的两引线脚，两引线脚上连接有电阻，所述引线脚朝向电磁组件的一端向外延伸形成卡接座，卡接座上设置有与电阻两端的导线适配的卡槽，卡槽呈一端远离基座另一端靠近基座的倾斜设置，卡槽的开口位于远离基座的一端，所述卡槽开口处的宽度小于卡槽另一端的宽度。

上述技术方案中，电阻两端的导线可卡接在卡槽内，卡槽远离开口的端部宽度可与电阻两端导线的直径一致，或略大于电阻两端导线的直径，卡槽开口的宽度小于电阻两端导线的直径，这样可防止导线滑出卡槽，卡槽呈倾斜设置，由于重力的作用，导线滑至卡槽的底部，倾斜的卡槽也能起到防止导线滑出的辅助作用，结构简单，使用效果好。

作为本实用新型的进一步设置，所述卡接座呈L型，卡接座的一端与基座平行并与引线脚固定连接，卡槽设置在卡接座的另一端上，所述基座上设置有供引线脚穿过的连接孔，引线脚的侧边设置有防止引线脚与连接孔脱开的凸部。

上述技术方案中，本文中的上下是指电磁组件和基座组件为上下结构，所以朝向电磁组件的方向为上，朝向基座组件的方向为下，卡接座与基座平行的一端与基座构成限位配合，防止引线脚向下穿出连接孔，凸部的设置是为了防止引线脚向上脱出连接孔，分别对两个方位进行限定，卡槽设置在卡接座与基座垂直的一端是为了方便加工和安装，布局合理。

作为本实用新型的进一步设置，所述凸部对应设置在引线脚的两侧，凸部包括成列设置的第一凸块和第二凸块，第一凸块位于第二凸块的上方并紧靠着第二凸块，第一凸块与基座构成卡接限位配合，所述第一凸块和第二凸块远离电磁组件的端面为倾斜面，第一凸块的倾斜面和第二凸块的倾斜面的倾斜角度一致，第一凸块的体积大于第二凸块的体积。

上述技术方案中，第一凸块和第二凸块的竖直截面呈三角形，第一凸块的上端面与基座的下端面抵接限位，第一凸块凸出的高度大于第二凸块凸出的高度，第二凸块起到辅助作用，帮助第一凸块撑开连接孔，使第一凸块顺利滑过连接孔，倾斜面的设置也是为了方便第一凸块和第二凸块滑过连接孔，结构简单，使用方便。

作为本实用新型的进一步设置，所述基座朝向电磁组件的端面上设置有与连接孔的形状适配的凹槽，凹槽的内壁呈漏斗状，连接孔设置在凹槽的底面上。

上述技术方案中，凹槽的设置是为了方便引线脚插入连接孔，起到定位作用，结构简单，加工方便。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；