[实用新型]无动力快装汽车门挡雨装置

说明书

本实用新型提供了一种无动力快装汽车门挡雨装置，安装在汽车的车门顶部及车顶上，所述无动力快装汽车门挡雨装置包括第一主梁和第二主梁，所述第一主梁的一端枢转设置于所述车顶上，所述第二主梁的一端枢转设置于所述车门顶部，所述第二主梁的另一端与所述第一主梁的另一端相对枢转设置，还包括一端与所述第一主梁或所述第二主梁枢转连接的多根骨架，以及包覆于各所述骨架上的遮雨布，所述遮雨布具有随所述车门开启而张开的舒展状态，以及随所述车门闭合而折叠的折叠状态。本实用新型的无动力快装汽车门挡雨装置通过车门的开合与关闭可实现挡雨装置的张开及折叠，结构简单，使用便捷，具有较强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车附属件领域，特别涉及一种无动力快装汽车门挡雨装置。

背景技术

随着汽车普及率越来越高，在雨天乘客进出车门时，总会被雨水淋到，事实上即使乘客有携带雨伞，当乘客收伞上车和撑伞下车过程会有一部分雨水淋到乘客的身上，同时雨水也会淋到车门上储物空间里所放的物品。在上下车的间隙雨伞也不能全程保护乘客不被雨水淋到，冰冷的雨水降低了乘客的乘车体验。而现有的汽车车门挡雨装置，多数会借助电力或者液压等设备，结构复杂，系统不稳定，并且使用起来不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种结构简单，使用便捷的无动力快装汽车门挡雨装置，以解决下雨天上下车时乘客及车内物品不被雨水淋湿的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种无动力快装汽车门挡雨装置，安装在汽车的车门顶部及车顶上，所述无动力快装汽车门挡雨装置包括第一主梁和第二主梁，所述第一主梁的一端枢转设置于所述车顶上，所述第二主梁的一端枢转设置于所述车门顶部，所述第二主梁的另一端与所述第一主梁的另一端相对枢转设置，还包括一端与所述第一主梁或所述第二主梁枢转连接的多根骨架，以及包覆于各所述骨架上的遮雨布，所述遮雨布具有随所述车门开启而张开的舒展状态，以及随所述车门闭合而折叠的折叠状态。

进一步地，与所述第一主梁枢转连接的各所述骨架的枢转连接端经由第一绳体串联于一起，且所述第一绳体的一端固连于所述第二主梁上；与所述第二主梁枢转连接的各所述骨架的枢转连接端经由第二绳体串联于一起，且所述第二绳体的一端固连于所述第一主梁上。

进一步地，于所述第一主梁内形成有沿所述第一主梁轴向延伸布置的第一安装腔，所述第一绳体被收容于所述第一安装腔内；于所述第二主梁内形成有沿所述第二主梁轴向延伸布置的第二安装腔，所述第二绳体被收容于所述第二安装腔内。

进一步地，所述第一主梁和所述第二主梁分别与一连接板枢转连接以构成两者之间的相对枢转。

进一步地，所述第一主梁和所述第二主梁啮合相连。

进一步地，于所述车顶上固设有收容折叠状态下的所述遮雨布的收纳盒，所述第一主梁的一端与所述收纳盒枢转连接、而构成相对于所述车顶的枢转设置。

进一步地，于所述收纳盒两端固设有第一磁力座，所述第二主梁相对于所述车门顶部枢转设置的一端与第二磁力座枢转相连。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的无动力快装汽车门挡雨装置，仅通过车门的开合与关闭可实现无动力快装汽车门挡雨装置的张开与折叠，其结构简单，使用便捷，能在雨天时很好的起到遮蔽作用。

(2)通过第一绳体与第二绳体将分别插装于第一主梁与第二主梁的各骨架的枢转连接端串联一起，且第一绳体的一端固定在第二主梁上，第二绳体的一端固定在第一主梁上，在外力作用于第一绳体与第二绳体时，各骨架可以实现相对于第一主梁或第二主梁的转动，从而实现遮雨布的张开与折叠。

(3)为了容纳第一绳体与第二绳体，分别在第一主梁与第二主梁内分别形成有第一安装腔与第二安装腔。