[实用新型]一种汽车接角模滑块移动装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车接角模滑块移动装置，包括连接板和泡沫减震底座，所述连接板底部固定连接泡沫减震底座，所述连接板上部表面设有齿轨，所述齿轨一侧齿合连接齿轮一，且齿轨另一侧齿合连接齿轮二，所述齿轮一内部固定连接连接轴，所述连接轴底部衔接有伺服电机，所述伺服电机输出轴与连接轴连接。本实用新型通过设置伺服电机和齿轨，有效的便于汽车接角模滑块的移动，通过设置减震板和橡胶弹力球，有效的提升泡沫减震底座的减震性能，有效的减少伺服电机工作时产生的震动，通过设置石墨烯导热板和微型冷凝器，有效的散发伺服电机工作时产生的热量，延长伺服电机的使用寿命，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种移动装置，特别涉及一种汽车接角模滑块移动装置。

背景技术

滑块是在模具的开模动作中能够按垂直于开合模方向或与开合模方向成一定角度滑动的模具组件。当产品结构使得模具在不采用滑块不能正常脱模的情况下就得使用滑块了。材料本身具备适当的硬度，耐磨性，足够承受运动的摩擦。滑块上的型腔部分或型芯部分硬度要与模腔模芯其它部分同一级别。

但是一般的汽车接角模滑块的移动装置对于自身的减震性能以及散热性能不够注重，装置防护工作不是很好。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车接角模滑块移动装置，通过设置伺服电机和齿轨，有效的便于汽车接角模滑块的移动，通过设置减震板和橡胶弹力球，有效的提升泡沫减震底座的减震性能，有效的减少伺服电机工作时产生的震动，通过设置石墨烯导热板和微型冷凝器，有效的散发伺服电机工作时产生的热量，延长伺服电机的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车接角模滑块移动装置，包括连接板和泡沫减震底座，所述连接板底部固定连接泡沫减震底座，所述连接板上部表面设有齿轨，所述齿轨一侧齿合连接齿轮一，且齿轨另一侧齿合连接齿轮二，所述齿轮一内部固定连接连接轴，所述连接轴底部衔接有伺服电机，所述伺服电机输出轴与连接轴连接，所述伺服电机位于泡沫减震底座内部，所述齿轮二结构与齿轮一相同，所述齿轨两端焊接有挡柱，所述齿轨上部设有滑块，所述滑块底部固定连接连接柱，所述滑块通过连接柱与齿轨固定连接。

进一步地，所述伺服电机外部两侧均衔接有减震板，所述减震板内部镶嵌有橡胶弹力球，所述减震板一侧衔接有减震弹簧，所述减震板通过减震弹簧与泡沫减震底座连接。

进一步地，所述泡沫减震底座内壁安装有石墨烯导热板，所述泡沫减震底座外部衔接有管道，所述管道一侧安装有微型冷凝器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置伺服电机和齿轨，有效的便于汽车接角模滑块的移动，打开控制伺服电机工作，伺服电机的双向移动带动连接轴转动，从而带动齿轮一和齿轮二转动，齿轮一和齿轮二的共同转动带动齿轨移动，从而带动滑块的移动，挡柱有效的避免齿轨与齿轮一和齿轮二脱离，便于人们的操作使用。

2.通过设置减震板和橡胶弹力球，有效的提升泡沫减震底座的减震性能，有效的减少伺服电机工作时产生的震动，当压力产生在减震板表面时，通过橡胶弹力球的弹性有效的提升减震板内部弹性，从而提升减震板的减震性能，减震弹簧的作用，有效的加强了减震板的减震效果，从而提升泡沫减震底座内部结构的稳定性。

3.通过设置石墨烯导热板和微型冷凝器，有效的散发伺服电机工作时产生的热量，延长伺服电机的使用寿命，避免移动装置出现故障，石墨烯导热板具有很好的导热性能，使得泡沫减震底座内部的热量快速导出，打开控制微型冷凝器工作，石墨烯导热板导出的热量进入管道中，微型冷凝器能够降低管道的温度，起到非常好的散热作用，便于人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车接角模滑块移动装置的整体结构示意图。