[实用新型]一种立体车库用车轮锁定装置

说明书

本实用新型公开了立体车库技术领域的一种立体车库用车轮锁定装置，包括车库，所述车库的内腔底部左右两侧均设置固定板，两组所述固定板的相对端面设置支撑板，所述支撑板的底部左右两侧均设置伸缩弹簧，所述车库的内腔底部设置电机，所述电机的输出端设置转轴，所述转轴的另一端设置转盘，所述支撑板的内壁设置转轴座，所述转轴座的相对端面通过滚轴连接尾板，所述车库的左右两侧内壁均设置电动伸缩杆，所述车库的左右两侧内壁均设置连接杆，所述连接杆的外壁通过旋转轴连接紧固装置，通过连杆上的卡块与卡槽即可方便稳定的固定车辆，设置尾板方便车辆行驶进车库中，通过电机和转盘方便车辆角度的调节，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库用车轮锁定装置。

背景技术

伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案，随着越来越的立体车库的使用，汽车往往会被升到较高的位置，现有的立体车库一般都会配合车辆自身的自锁设备，为车辆提供更安全的稳定设备，但现有的设备一般都是在车轮的底部设置防滑块，防止车辆在立体车库上滑动，但是由于车辆的机动性较强，防滑快并不能很好的保证车辆在车库上稳定不动，一旦车辆滑动造成的危险系数较大，不仅危险人们的健康，还给使用者带来极大的麻烦，而且现有的立体车库车辆行驶进车库时无法避免颠簸，在车库上也不好进行角度的调节，为此我们提出一种立体车库用车轮锁定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库用车轮锁定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库用车轮锁定装置，包括车库，所述车库的内腔底部左右两侧均设置固定板，两组所述固定板的相对端面设置支撑板，所述支撑板的底部左右两侧均设置伸缩弹簧，且伸缩弹簧的底部连接车库，所述车库的内腔底部设置电机，所述电机的输出端设置转轴，所述转轴的另一端设置转盘，且转盘活动设置在支撑板上，所述支撑板的内壁设置转轴座，且转轴座设置在转盘的外侧，所述转轴座的相对端面通过滚轴连接尾板，所述车库的左右两侧内壁均设置电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活动端活动连接尾板，所述车库的左右两侧内壁均设置连接杆，所述连接杆的外壁通过旋转轴连接紧固装置，所述紧固装置包括固定壳，所述固定壳的内腔设置连杆，所述连杆的上端设置液压伸缩杆，所述连杆的下端延伸至固定壳的外侧，且连杆的下端相对端面活动连接，所述连杆的下端内壁设置紧固套环。

优选的，所述尾板的外壁设置与电动伸缩杆相匹配的限位槽，且限位槽的内壁设置防锈涂层。

优选的，所述连杆为双连杆，右侧所述连杆的底部右侧设置卡槽，且左侧连杆的底部左侧设置与卡槽匹配的卡块。

优选的，所述尾板的前端面设置支撑块，支撑块的内腔设置抗压弹簧，且抗压弹簧的夹层设置弹性橡胶球。

优选的，所述支撑板的顶部设置橡胶防滑套，且橡胶防滑套的顶部设置S形防滑纹，且S型防滑纹按照矩形阵列排布。

优选的，所述紧固套环为弹性钢板套环，且紧固套环的表面设置保护套，且保护套的内腔设置软面层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种立体车库用车轮锁定装置，设置紧固装置可以将车辆的四个轮胎都锁定在车库中，运用液压伸缩杆带动连杆，通过连杆上的卡块与卡槽即可方便稳定的固定车辆，设置尾板方便车辆行驶进车库中，通过电机和转盘方便车辆角度的调节，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型紧固装置结构俯视图。