[实用新型]电动汽车电池加热装置

说明书

本实用新型提供一种电动汽车电池加热装置，包括电池箱及太阳能板；电池箱包括密封配合的箱体与箱盖，电池箱内部形成收容腔；箱体包括由内至外依次包围收容腔的绝缘层、保温层及外壳；箱体内设有靠近于箱体底部的绝缘隔板，绝缘隔板将收容腔分成电池腔及空腔，空腔内设有加热板；绝缘隔板上开设有多个连通电池腔及空腔的通风孔；绝缘层包括底壁及侧壁，侧壁包括与保温层相贴合的第一侧壁、与第一侧壁间隔相对的第二侧壁及形成于第一侧壁与第二侧壁之间的间隙，第二侧壁开设有连通空腔与间隙的第一穿孔及连通电池腔与间隙的第二穿孔；箱体的一侧设有与加热板电性连接的第一接口及第二接口；第一接口与太阳能板通过线束连接。

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池加热装置。

【背景技术】

随着电动汽车的广泛应用，对动力电池的性能要求越来越高。现有技术中一般采用多个动力电池单体组装成电池模组并密封于钣金箱体之中，然而动力电池具有额定的工作温度范围。当动力电池的使用环境复杂，特别是应用在天气寒冷环境中的电动汽车上时，电池的化学活性较低，性能发挥受限，甚至导致电池发生不可逆的变化，因而保证动力电池的环境温度能够在额定温度范围内，有利于提升电池的性能和使用寿命。

鉴于此，实有必要提供一种电动汽车电池加热装置以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电动汽车电池加热装置，简单实用，加热效率高，节省成本，有利于提升寒冷环境中电池的性能和寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动汽车电池加热装置，包括电池箱及太阳能板；所述电池箱包括密封配合的箱体与箱盖，所述电池箱内部形成收容腔；所述箱体包括由内至外依次包围收容腔的绝缘层、保温层及外壳；所述箱体内设有靠近于箱体底部的绝缘隔板，所述绝缘隔板与箱体底部间隔且将收容腔分成位于绝缘隔板两侧的电池腔及空腔，所述空腔内设有加热板；所述绝缘隔板上开设有多个均匀分布且连通电池腔及空腔的通风孔；所述绝缘层包括底壁及侧壁，所述侧壁包括与保温层相贴合的第一侧壁、与第一侧壁间隔相对的第二侧壁及形成于第一侧壁与第二侧壁之间的间隙，所述第二侧壁开设有连通空腔与所述间隙的第一穿孔及连通电池腔与所述间隙的第二穿孔；所述箱体的一侧设有与加热板电性连接的第一接口及第二接口；所述第一接口与太阳能板通过线束连接，所述第一接口与太阳能板之间还设有用于断开或连通线束的开关。

在一个优选实施方式中，所述第二接口用于连接充电接头。

在一个优选实施方式中，所述绝缘隔板靠近加热板的一侧设有抵靠加热板的多个加强筋。

在一个优选实施方式中，所述多个加强筋呈网状结构。

在一个优选实施方式中，所述加热板包括呈平板状的金属导热壳及设于金属导热壳内的加热元件，所述加热元件为电阻丝。

在一个优选实施方式中，所述箱盖由玻璃纤维增强塑料加工制成，所述外壳由铝合金材料制成，所述保温层为石棉网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的电动汽车电池加热装置，通过在箱体底部设置加热板，简单实用，加热效率高；且利用太阳能和供电设备为加热板供电，节省了成本，有利于提升寒冷环境中电池的性能和寿命。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电动汽车电池加热装置的结构示意图。

图2为图1所示的电动汽车电池加热装置中电池箱的立体结构图。

图3为图2所示电池箱的剖视图。

【具体实施方式】