[实用新型]电动汽车电池加热装置有效
| 申请号: | 201821260465.0 | 申请日: | 2018-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN208538963U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
| 发明(设计)人: | 胡大成;罗远江;范华明;钱龙;孟江波 | 申请(专利权)人: | 江苏银基烯碳能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/653;H01M10/6554;H01M10/6571;H01M10/46 |
| 代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 黄鹏飞 |
| 地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 第二侧壁 第一侧壁 绝缘隔板 电池腔 电池箱 收容腔 空腔 绝缘层 电动汽车电池 加热装置 太阳能板 保温层 加热板 穿孔 侧壁 连通 本实用新型 电性连接 间隔相对 连通空腔 密封配合 通风孔 底壁 贴合 线束 箱盖 包围 | ||
1.一种电动汽车电池加热装置,其特征在于:包括电池箱及太阳能板;所述电池箱包括密封配合的箱体与箱盖,所述电池箱内部形成收容腔;所述箱体包括由内至外依次包围收容腔的绝缘层、保温层及外壳;所述箱体内设有靠近于箱体底部的绝缘隔板,所述绝缘隔板与箱体底部间隔且将收容腔分成位于绝缘隔板两侧的电池腔及空腔,所述空腔内设有加热板;所述绝缘隔板上开设有多个均匀分布且连通电池腔及空腔的通风孔;所述绝缘层包括底壁及侧壁,所述侧壁包括与保温层相贴合的第一侧壁、与第一侧壁间隔相对的第二侧壁及形成于第一侧壁与第二侧壁之间的间隙,所述第二侧壁开设有连通空腔与所述间隙的第一穿孔及连通电池腔与所述间隙的第二穿孔;所述箱体的一侧设有与加热板电性连接的第一接口及第二接口;所述第一接口与太阳能板通过线束连接,所述第一接口与太阳能板之间还设有用于断开或连通线束的开关。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池加热装置,其特征在于:所述第二接口用于连接充电接头。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池加热装置,其特征在于:所述绝缘隔板靠近加热板的一侧设有抵靠加热板的多个加强筋。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电池加热装置,其特征在于:所述多个加强筋呈网状结构。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电池加热装置,其特征在于:所述加热板包括呈平板状的金属导热壳及设于金属导热壳内的加热元件,所述加热元件为电阻丝。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电池加热装置,其特征在于:所述箱盖由玻璃纤维增强塑料加工制成,所述外壳由铝合金材料制成,所述保温层为石棉网。
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