[实用新型]一种通过模块化切换实现不同型号C型梁拼装的焊接工装

说明书

本实用新型公开的一种通过模块化切换实现不同型号C型梁拼装的焊接工装，包括一焊接平台和可拆卸的安装在所述焊接平台上的第一焊接模块、第二焊接模块、第三焊接模块、第四焊接模块和第五焊接模块，其中第一焊接模块和第二焊接模块用来限定左、右减振器支架的X、Y、Z三个方向定位尺寸和左、右气囊座的X、Y、Z三个方向定位尺寸，第三焊接模块用来限定中间定位板的X、Y、Z三个方向定位尺寸，第四焊接模块用来限定推力杆做的X、Y、Z三个方向定位尺寸，第五焊接模块用来限定稳定杆座的X、Y、Z三个方向定位尺寸。本实用新型可以最大限度的减少模块的种类，缩短新品C型梁的工艺开发周期，降低人力和资金的投入。

技术领域

本实用新型涉及高端大巴车的底盘空气悬架重要承载件的加工领域，特别涉及到一种叫做C型梁的关键承载件加工技术领域，尤其涉及一种通过模块化切换实现不同型号C型梁拼装的焊接工装，该焊接工装在多品种、短交期的背景下，可以实现快速制模换模，不在需要整体式工装，既浪费材料和人工，又满足不了交期。

背景技术

空气悬架系统因其独特的舒适性与安全性，特别是在客车上正越来越多的被各大主机厂所采用，而现下空气悬架配套开发与制造的市场竞争越来越激烈，因此能够在最短的时间里将产品保质保量的交付到客户手里，变得尤为重要，也是获得订单，赢得市场的前提保障。

在整个大巴空气悬架系统中，最为重要，工艺最为复杂的一个产品就是C 型梁总成，往往一套空气悬架的工艺开发过程中，C型梁的焊接工装设计、制作、验证过程会消耗掉较多的时间、人力和资金。

因此在整体悬架的开发过程中，C型梁的过程开发急需一种灵活可调、高效率、低成本，通用性和实用性都很强的焊接拼装方案，来满足当前多品种、短交期、产品更新换代非常频繁的市场现状，满足不同客户的交付和使用需求。

实用新型内容

为解决目前C型梁焊接工装设计、制作、验证过程，要消耗较多时间、人力和资金的问题，本实用新型提供了一种能够快速设计、制作和调试使用的通过模块化切换实现不同型号C型梁拼装的焊接工装，该焊接工装具备较强的通用性和实用性。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现的：

一种通过模块化切换实现不同型号C型梁拼装的焊接工装，包括一焊接平台和可拆卸的安装在所述焊接平台上的第一焊接模块、第二焊接模块、第三焊接模块、第四焊接模块和第五焊接模块，其中第一焊接模块用来限定左减振器支架的X、Y、Z三个方向定位尺寸和左气囊座的X、Y、Z三个方向定位尺寸，第二焊接模块用来限定右减振器支架的X、Y、Z三个方向定位尺寸和右气囊座的X、Y、Z三个方向定位尺寸，第三焊接模块用来限定中间定位板的X、Y、Z 三个方向定位尺寸，第四焊接模块用来限定推力杆做的X、Y、Z三个方向定位尺寸，第五焊接模块用来限定稳定杆座的X、Y、Z三个方向定位尺寸。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述第一焊接模块和所述第二焊接模块上均设置有防错结构，在组装工装时起到防错的作用。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述第一焊接模块和所述第二焊接模块上均配置有两对可调节高度的垫块，分别用于调整左右减振器支架和左右气囊座的高度尺寸。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第三焊接模块采用四根等高的套管支撑在所述焊接平台上，所述第三焊接模块按照C型定位板上定位销孔和车桥安装孔的尺寸制作。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第四焊接模块和第五焊接模块同时具备左件和右件的定位结构。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述焊接平台上用以安装第一焊接模块、第二焊接模块、第三焊接模块、第四焊接模块和第五焊接模块的位置均设置有定位孔和连接孔，所述定位孔用于对所安装的焊接模块定型定位，所述连接孔用以对所安装的焊接模块进行安装。