[实用新型]一种无人直升机有效
申请号: | 201821255988.6 | 申请日: | 2018-08-04 |
公开(公告)号: | CN208882121U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 胡泓 | 申请(专利权)人: | 江苏东翼通用航空科技有限公司 |
主分类号: | B64D27/26 | 分类号: | B64D27/26;B64D37/04;B64D33/04;B64C27/52 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 蒋鸣娜 |
地址: | 213321 江苏省常州市溧阳市别桥镇兴城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人直升机 立柱 前置发动机 重心 油箱安装结构 本实用新型 油箱安装 油箱组件 有效平衡 平衡 | ||
本实用新型涉及一种无人直升机,其包括:旋立柱,以及安装在旋立柱上的前置发动机;以及在所述前置发动机的上方设有油箱安装结构;能够有效平衡无人直升机的重心,提高无人直升机在空中的稳定性;以及能够通过油箱组件将油箱安装在旋立柱的上部,能够有效的平衡无人直升机的重心,提高无人直升机在空中的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及一种无人直升机领域,具体而言涉及一种无人直升机。
背景技术
无人直升机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由机载计算机完全地或间歇地自主地操作。
目前市面上的无人直升机大都采用电池作为为供能装置,由于电池容量的原因其航程和载重量都受到制约,如果采用燃油发动机作动力,无人直升机,能够在续航距离和载重能力上有明显的提高,但是燃油发动机安装在无人直升机上时,无人直升机的重心会发生改变,所以需要重新设计相关的零部件。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种无人直升机,能够有效平衡无人直升机的重心,提高无人直升机在空中的稳定性。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种无人直升机,包括:
旋立柱,以及安装在旋立柱上的前置发动机;以及
在所述前置发动机的上方设有油箱安装结构。
进一步,所述前置发动机通过发动机安装组件安装在旋立柱上;其中所述发动机安装组件适于将前置发动机安装在旋立柱的前侧;
所述发动机安装组件包括:设置于旋立柱上的第一、第二装配组件;其中
所述第一、第二装配组件均与前置发动机的曲轴箱壳固定相连;
所述第一、第二装配组件均包括:
横向设置的空心柱体和两个反L形金属板材;
所述空心柱体的中部设有半圆形的开口,以使空心柱体与旋立柱固定连接。
进一步,所述油箱安装结构包括:位于旋立柱上部的安装架;
所述安装架适于承载油箱并使油箱位于前置发动机的上方;
所述安装架包括:位于旋立柱左右两侧的安装板和前后平行设置的支撑横梁,以及在两支撑横梁的左右位置分别设有一对油箱固定组件;其中
所述安装板与支撑横梁之间通过L形安装件固定连接。
进一步,所述无人直升机还包括:
前置发动机动力机构,倾斜器系统,可调尾变距结构和点火控制模块。
进一步,所述前置发动机动力机构包括:燃油供给系统和排气消音器;
所述燃油供给系统包括:装载混合燃油的油箱和三通接头,其中
所述油箱的出油口依次通过一级燃油滤清器、燃油泵、二级燃油滤清器连接所述三通接头的第一端;
所述三通接头的第二端连接前置发动机的进油管,其第三端连接油箱的回油孔,即
当前置发动机所需燃油多余时,通过所述三通接头的第三端将多余燃油送回至油箱;以及
所述排气消音器通过一波纹软管与前置发动机连接。
进一步,所述倾斜器系统适于调整无人直升机的飞行姿态,其包括对称设置在倾斜盘组件两侧且结构相同的左、右倾斜机构,以及
所述倾斜盘组件上还连接有一俯仰倾斜机构。
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