[实用新型]一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造

说明书

一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造，以将来自列车大输出的纵向力和轨道系统的分力传递给轨下基础，有效防止轨道板在大坡度区段、大倾斜度弯道区段产生纵向或者横向爬行，确保齿轨列车运行安全。包括由下而上依次设置的底座板、填充层和轨道板，轨道板板面横向两侧具有纵向间隔设置的承轨台，钢轨通过扣件系统固定在承轨台上，齿轨固定安装在轨道板的纵向中线上。轨道板底部间隔设置限位结构，限位结构向下穿过填充层进入底座板内，防止轨道板与底座板发生错动。

技术领域

本实用新型涉及齿轨交通系统，特别涉及一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造。

背景技术

齿轨交通系统是在原有轨道结构的基础上，在轨道中央铺设有一条与钢轨平行的齿条或阶梯状齿，同时在转向架车轴上安装有相对应的齿轮，通过齿轮与齿轨之间的啮合力牵引列车。适用于山区中短距离、中小客流，大坡度的轨道交通系统。由于线路等级要求不高，且用于山区地段，一般都采用有砟轨道。

随着无砟轨道技术的兴起，部分重载铁路也尝试敷设无砟轨道。申请号为201110256448.6的中国专利在2011年公开了一种无砟轨道系统，其可靠性高、耐久性好、易于施工及维护，但只是用于高速铁路线路，且线路坡度一般不超过30‰。

现有齿轨交通系统均采用有砟轨道，针对大坡度的线路，在轨道的防爬性能和避免道砟滑动方面需要进行针对性研究，以有效防止轨道板在大坡度区段、大倾斜度弯道区段产生纵向或者横向爬行和道砟滑动，确保齿轨列车运行安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造，以将来自列车大输出的纵向力和轨道系统的分力传递给轨下基础，有效防止轨道板在大坡度区段、大倾斜度弯道区段产生纵向或者横向爬行，确保齿轨列车运行安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造，其特征是：包括由下而上依次设置的底座板、填充层和轨道板，轨道板板面横向两侧具有纵向间隔设置的承轨台，钢轨通过扣件系统固定在承轨台上，齿轨固定安装在轨道板的纵向中线上；所述轨道板底部间隔设置限位结构，限位结构向下穿过填充层进入底座板内，防止轨道板与底座板发生错动。

本实用新型的有益效果是，采用由底座板、填充层和轨道板构成的无砟轨道，消除有砟轨道在大坡度区段、大倾斜度弯道区段可能产生道砟滑动动的安全隐患；轨道板底部设置限位结构，限位结构向下穿过填充层进入底座板内，防止轨道板与底座板发生错位，有效防止轨道板在大坡度区段、大倾斜度弯道区段产生纵向或者横向爬行，确保齿轨列车运行安全。

附图说明

本说明书包括如下幅附图：

图1是本实用新型一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造实施例1的纵断面示意图；

图2是图1中A局部的放大示意图；

图3是图1中A局部的放大示意图；

图4是本实用新型一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造实施例1中底座板的纵断面示意图；

图5是本实用新型一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造实施例2的纵断面示意图；

图6是本实用新型一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造实施例3的横断面示意图；

图7是本实用新型一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造实施例3中底座板的横断面示意图。

图中示出构件和对应的标记：底座板10，榫槽11、轨道板20，承轨台21、齿轨22，凸榫结构23，凸榫构件24，钢筋25，填充层30。

具体实施方式