[实用新型]一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测装置，包括有基座、右支持柱、左支持柱、信号接收部分、信号发射部分、支持板和两根升降柱，所述支持板设置在基座上方，所述支持板两端分别通过右支持柱和左支持柱固定在基座上，所述支持板上设置有测量气缸和油缸；所述基座上设置有测弯座，所述测弯座位于右支持柱与左支持柱之间；本实用新型的一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测装置，通过信号接收部分和信号发射部分测量出汽车轮毂芯轴在未受外力作用下的状态，在通过压头对汽车轮毂芯轴施加外力，施加外力后在通过信号接收部分和信号发射部分对汽车轮毂芯轴进行检测，使得汽车轮毂芯轴检测的更加精准，可直接得出形变量。

技术领域

本实用新型属于抗弯力检测装置领域，具体涉及一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测装置。

背景技术

汽车轮毂芯轴生产要求较为复杂，尤其是生产后的检查，其对汽车轮毂芯轴的强度、抗弯力和精度均需要相应的检测，尤其是抗弯力，抗弯力不达标容易照成车辆的出现严重的交通事故，而市面上的抗弯力检测设备均通过对汽车轮毂芯轴施加外力进行测量，汽车轮毂芯轴受外力形变后通过形变量进行判断是否合格，但汽车轮毂芯轴在检测后很难测量变形量，导致测量会纯在一定误差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测装置，通过信号接收部分和信号发射部分测量出汽车轮毂芯轴在未受外力作用下的状态，在通过压头对汽车轮毂芯轴施加外力，施加外力后在通过信号接收部分和信号发射部分对汽车轮毂芯轴进行检测，使得汽车轮毂芯轴检测的更加精准，可直接得出形变量。

一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测装置，包括有基座、右支持柱、左支持柱、信号接收部分、信号发射部分、支持板和两根升降柱，所述支持板设置在基座上方，所述支持板两端分别通过右支持柱和左支持柱固定在基座上，所述支持板上设置有测量气缸和油缸；所述基座上设置有测弯座，所述测弯座位于右支持柱与左支持柱之间；所述油缸动力杆上设置有压力感应器，所述压力感应器上设置有压头，所述压头与测弯座互相配合；所述测量气缸动力杆上设置有升降板，所述信号接收部分和信号发射部分分别位于压头两侧，所述信号接收部分和信号发射部分均通过升降柱分别固定在升降板两端上；所述基座上设置有光学尺，所述光学尺与升降柱互相配合；还包括有控制器，所述控制器电性连接信号接收部分、信号发射部分、测量气缸、压力感应器、油缸和光学尺。

优选的，还包括有升降滑轨，所述信号接收部分和信号发射部分均分别通过升降滑轨连接在对应的右支持柱和左支持柱上。

优选的，所述测弯座包括有移动块、固定块和螺栓，所述螺栓一端贯穿移动块活动连接在固定块上；所述固定块固定在基座上。

优选的，还包括有燕尾滑轨，所述移动块通过燕尾滑轨连接在基座上。

优选的，所述移动块和固定块上均设置有匹配模。

有益效果：

(1)本实用新型的一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测装置，通过信号接收部分和信号发射部分测量出汽车轮毂芯轴在未受外力作用下的状态，在通过压头对汽车轮毂芯轴施加外力，施加外力后在通过信号接收部分和信号发射部分对汽车轮毂芯轴进行检测，使得汽车轮毂芯轴检测的更加精准，可直接得出形变量。

(2)本实用新型的一种汽车轮毂芯轴抗弯力学性能检测装置其结构简单、方便实用，通过压力感应器反馈压力数值给控制器，使得通过控制器可直接控制油缸施加的外力的大小。

附图说明

图1为检测装置的结构示意图；

图2为测弯座的结构示意图；