[实用新型]一种连接支架有效
| 申请号： | 201821252040.5 | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN208530720U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 彭友余;陈超;韩志文;王花花;伊黎;刘捷;王火文;谢昊昱 | 申请（专利权）人： | 北京北方凌云悬置系统科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/06 | 分类号： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王宁宁 |
| 地址： | 100000 北京市怀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接支架 安装孔组 加工基准 悬置系统 安装孔 驾驶室 夹装 本实用新型 载重汽车驾驶室 安装孔位置 减震器总成 连接可靠性 加工效率 切削加工 摇臂总成 连接件 缓解 汽车 | ||
1.一种连接支架，用于轻量化卡车悬置系统，其特征在于，设置有驾驶室安装孔组、摇臂总成安装孔组和减震器总成安装孔组；
所述驾驶室安装孔组设置于所述连接支架的顶部，用于连接驾驶室；
所述摇臂总成安装孔组设置于所述连接支架的后端，用于连接摇臂总成；
所述减震器总成安装孔组设置于所述连接支架的前端，用于连接减震器总成。
2.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述连接支架通过浇铸一体成型。
3.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，还设置有翻转支撑滚轮销轴安装孔，所述翻转支撑滚轮销轴安装孔设置于所述减震器总成安装孔组的上部。
4.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，还设置有限位钩，所述限位钩位于所述连接支架的下部。
5.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述驾驶室安装孔组包括驾驶室底安装孔和驾驶室侧安装孔；
所述驾驶室底安装孔与所述驾驶室底部通过螺栓螺母连接；
所述驾驶室侧安装孔与所述驾驶室侧部通过螺栓螺母连接。
6.根据权利要求4所述的连接支架，其特征在于，所述连接支架包括顶面、左侧面和右侧面；
所述顶面、所述左侧面和所述右侧面形成容纳腔，所述容纳腔能够容纳摇臂总成、减震器总成和所述限位钩。
7.根据权利要求6所述的连接支架，其特征在于，所述顶面包括水平面和竖直面；
所述水平面为平板状，设置有所述驾驶室底安装孔；
所述竖直面位于所述水平面的一侧，且与所述水平面垂直，所述竖直面设置有所述驾驶室侧安装孔。
8.根据权利要求6所述的连接支架，其特征在于，所述右侧面的上部与所述顶面连接，下部向所述左侧面的方向弯折并在所述右侧面的外部形成安装空间，所述安装空间用于安装支架总成和翻转支撑滚轮。
9.根据权利要求6所述的连接支架，其特征在于，所述连接支架的所述顶面、所述左侧面和所述右侧面中的至少一个设置有镂空孔。
10.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述摇臂总成安装孔组的位置设置有橡胶衬套。
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