[实用新型]防应力斜顶汽车空调支架模具

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种防应力斜顶汽车空调支架模具。本实用新型，包括底板、动模板、定模板和注塑板，动模板内活动连接有动模模仁，定模板内活动连接有定模模仁，动模模仁与定模模仁围合形成成形腔，底板和动模板之间具有斜顶组件，斜顶杆一端固定在斜顶组件上，另一端延伸至成形腔底面，斜顶杆的轴心线与斜顶组件所在平面相互垂直。本实用新型将斜顶组件倾斜设置，斜顶杆在顶出过程中能始终与斜顶组件保持垂直，故斜顶组件在顶出过程中作用在斜顶杆上的力始终沿斜顶杆的轴心线方向，有效防止斜顶杆本身受到扭曲应力，延长斜顶杆的使用寿命，并且本实用新型结构简单，构造精巧实用，适宜在工业生产中大规模推广使用。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种防应力斜顶汽车空调支架模具。

背景技术

塑料成型容易、可使形状复杂的部件加工简单化，同时塑料部件的弹性变形行为可以保护车辆和乘员，且塑料耐腐蚀性强、局部受损不会腐蚀，塑料还便于回收利用、具有很高的价格优势，正因为塑料具有上述优异的综合性能，塑料日渐受到汽车行业的青睐，其在汽车上的应用正在从内外装饰件向车身覆盖件和功能结构件扩展，注塑产品若具有较小较浅的倒钩机构，往往采用斜顶杆顶出的方式实现注塑产品的脱模，但斜顶杆在顶出过程中杆体本身需要承受一个扭曲应力，这样容易导致斜顶杆折断的问题产生。

例如，中国实用新型专利公开了一种应用于模具的斜顶组件[申请号：201520842314.6]，该实用新型专利包括前模块和后模块，所述的后模块的上部设有前模块，所述的后模块中设有模仁，所述的模仁嵌入至后模块中，所述的模仁的上部设有与模仁相嵌接的斜顶，所述的后模块中设有连杆，所述的连杆向上延伸穿模仁伸至斜顶中，所述的连杆的上部与斜顶相固定。

该实用新型结构紧凑，可提升加工效率，提高产品品质，但其仍具有上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种防应力斜顶汽车空调支架模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种防应力斜顶汽车空调支架模具，依次包括底板、动模板、定模板和注塑板，动模板内活动连接有动模模仁，定模板内活动连接有定模模仁，动模模仁与定模模仁围合形成成形腔，注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，所述底板和动模板之间具有斜顶组件，斜顶杆一端固定在斜顶组件上，另一端延伸至成形腔底面，所述斜顶杆的轴心线与斜顶组件所在平面相互垂直。

在上述的防应力斜顶汽车空调支架模具中，所述斜顶组件包括第一斜顶板和第二斜顶板，所述第一斜顶板压设在底板上，第二斜顶板压设在第一斜顶板上，斜顶杆与第一斜顶板固定连接，且斜顶杆的轴心线与第一斜顶板所在平面相互垂直，还包括设置在第一斜顶板与底板之间的楔块，所述楔块的横截面呈直角三角形，楔块的底面压设在底板上，楔块的斜面与第一斜顶板的底面相贴合。

在上述的防应力斜顶汽车空调支架模具中，还包括固定连接在动模板侧壁的驱动气缸，驱动板固定连接在驱动气缸的驱动轴上，且驱动板与第一斜顶板通过螺栓固定连接，导向杆一端固定连接在底板上，另一端固定连接在动模板上，第一斜顶板和第二斜顶板可沿导向杆发生靠近或远离动模板的滑动，所述导向杆的轴心线与斜顶杆的轴心线相平行。

在上述的防应力斜顶汽车空调支架模具中，还包括一端固定连接在第一斜顶板上的限位杆，限位杆的另一端朝动模板方向延伸，且限位杆的端部与动模板之间具有间隙。

在上述的防应力斜顶汽车空调支架模具中，所述楔块的底面与斜面之间的夹角α为10-30度。

在上述的防应力斜顶汽车空调支架模具中，所述楔块具有若干个，且沿第一斜顶板的一个侧边依次排列。

在上述的防应力斜顶汽车空调支架模具中，所述斜顶组件的两侧对称设置有模脚，所述模脚的两端分别与底板和动模板固定连接。