[实用新型]一种磁流变弹性体减振器

说明书

本实用新型公开了一种磁流变弹性体减振器，主要由吊耳、缸筒、活塞杆、活塞阀芯、活塞阀端盖、导磁圆环、磁流变弹性体及励磁线圈等组成。外部载荷引起振动时，活塞杆带动活塞阀芯相对缸筒运动，活塞阀芯运动过程中，活塞阀端盖通过作用在圆孔隔板上的压力对磁流变弹性体Ⅰ和Ⅱ进行压缩，磁流变弹性体在磁场作用下，弹性模量发生变化，刚度阻尼增大，可减缓活塞杆的振动，起到衰减由外部载荷传递到车身振动的作用。本实用新型可用于减缓由发动机、散热器等外部惯性质量引起车身的振动，进而提高车辆操纵稳定性与使用寿命，改善车辆乘坐舒适性和行驶平顺性。

技术领域

本实用新型涉及一种减振器，尤其涉及一种磁流变弹性体减振器。

背景技术

车辆行驶过程中引起的振动不仅包括来自不平路面的冲击载荷引起的车辆振动，同时还包括发动机和散热器等外部载荷惯性冲击作用引起的车身振动。车辆散热器作为一个热交换器，主要作用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。散热器一般都安装在车身前部，并且质量很重，容易产生惯性冲击并作用在车身上，引起车身振动。车辆外部载荷直接安装在车辆上，会由于其惯性质量大而加剧车身振动。

车辆振动不仅会降低车辆使用寿命，同时会通过车辆悬架、座椅悬架等系统传递给乘客，影响乘坐舒适性和安全性。因此为保证车辆的正常行驶和车辆的操纵稳定性，改善车辆乘坐舒适性和行驶平顺性，不仅要缓和来自不平路面对车身的冲击载荷，衰减由冲击载荷引起的承载系统的振动，同时缓减由散热器和发动机等外部冲击引起的车身振动也是亟待解决的问题。

传统减振器采用钢板弹簧或螺旋弹簧组成的机械系统减振，系统内各元件特性不可调整，只能被动吸收能量、缓和冲击，其减振效果较差。磁流变液作为一种重要的新型智能材料，广泛应用于半主动减振系统中，具有良好的减振效果，但是磁流变液有密封困难、稳定性差等缺点。磁流变弹性体作为磁流变液固体形态，是将微米尺度的铁磁性颗粒掺入到高分子聚合物中，在磁场环境下固化后形成的高弹性的复合材料，其弹性模量和阻尼可随外加磁场强度而变化。与普通磁流变液相比，磁流变弹性体不但具有可控性、可逆性、响应迅速等高技术特征，还具有稳定性好、结构简单等独特的优点；在外加不同磁场的条件作用下，磁流变弹性体能够快速，可逆的改变其自身的刚度，因而可更好地应用在车辆减振上。

发明内容

为克服背景技术中存在的问题及满足磁流变减振器实际使用要求，本实用新型提出一种磁流变弹性体减振器。励磁线圈通电时，磁流变弹性体在磁场作用下弹性模量发生变化，产生刚度阻尼变化。活塞杆受压力轴向运动时，填充在两个圆环形凹槽内的磁流变弹性体起阻尼作用，缓和活塞杆所受的冲击，从而衰减由外部载荷传递到车身的振动。本实用新型减振器可用于衰减由发动机、散热器等外部载荷传递到车身的振动，保证车辆正常行驶和汽车的操纵稳定性，改善车辆乘坐舒适性和行驶平顺性。同时，本实用新型结构简单、阻尼力可调范围广、减振效果明显。