[实用新型]一种基于气动切换机构技术的汽车生产模具有效

专利信息
申请号: 201821248480.3 申请日: 2018-08-03
公开(公告)号: CN209006528U 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 刘守伦;王如信 申请(专利权)人: 上海华庄模具有限公司
主分类号: B21D37/14 分类号: B21D37/14
代理公司: 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 代理人: 杜林雪
地址: 201807 上海市嘉*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车生产模具 机构技术 气动切换 动力箱 支撑箱 滑杆 模具 本实用新型 动力装置 活动连接 拉伸弹簧 内部设置 汽车模具 汽车生产 上下移动 操作线 夹紧块 伸缩杆 伸缩箱 箱内壁 轴承座 偏移 夹紧 吸附 焊接 停工 精细 支撑 配合
【权利要求书】:

1.一种基于气动切换机构技术的汽车生产模具,包括动力箱(1),其特征在于:所述动力箱(1)的两侧分别焊接有支撑箱(2),所述支撑箱(2)的内部设置有滑杆(3),所述滑杆(3)的两端分别通过轴承座活动连接在支撑箱(2)内壁的顶部和底部,所述滑杆(3)表面的顶部活动连接有限位块(4),所述限位块(4)顶部的两侧均连接有缓冲弹簧(5),所述滑杆(3)底部的表面连接有滑套(6),两个支撑箱(2)相互靠近的一侧均开设有空槽(9),两个滑套(6)相互靠近的均连接有夹持装置(7),所述夹持装置(7)远离滑套(6)的一侧通过空槽(9)延伸至支撑箱(2)的外部,所述动力箱(1)的内部设置有动力装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种基于气动切换机构技术的汽车生产模具,其特征在于:所述夹持装置(7)包括两个伸缩箱(71),两个伸缩箱(71)相互靠近的一侧均插接有伸缩杆(73),所述伸缩杆(73)插接进伸缩箱(71)内部的一侧焊接有拉伸弹簧(78),两个伸缩杆(73)相互靠近的一侧均焊接有夹紧块(74),所述夹紧块(74)远离伸缩杆(73)的一侧固定连接有防滑橡胶(75)。

3.根据权利要求2所述的一种基于气动切换机构技术的汽车生产模具,其特征在于:所述伸缩箱(71)的顶部焊接有固定块(72),所述固定块(72)的一侧活动连接有第一连接杆(76),所述伸缩杆(73)的顶部活动连接有第二连接杆(77),所述第一连接杆(76)和第二连接杆(77)通过转轴活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于气动切换机构技术的汽车生产模具,其特征在于:所述动力装置(8)包括气泵(81),所述气泵(81)的底部设置有转换箱(82),所述转换箱(82)的两侧和气泵(81)之间相通有气管(83),所述转换箱(82)的底部活动连接有保护管(84),所述保护管(84)的底部插接有螺纹吸管(85),所述螺纹吸管(85)的顶部和转换箱(82)相互相通,所述保护管(84)内壁的两侧分别焊接有螺纹块(86),所述螺纹块(86)和螺纹吸管(85)的表面相互螺纹连接,所述螺纹吸管(85)的底部相通有吸盘(87),所述吸盘(87)的底部固定连接有吸附橡胶(88)。

5.根据权利要求4所述的一种基于气动切换机构技术的汽车生产模具,其特征在于:所述动力箱(1)内壁顶部的一侧焊接有电机(89),所述电机(89)的输出端和保护管(84)的表面均固定套接有皮带轮(810),两个皮带轮(810)之间相互滑动连接有皮带。

6.根据权利要求5所述的一种基于气动切换机构技术的汽车生产模具,其特征在于:所述保护管(84)的底部通过套筒延伸至动力箱(1)的外部,所述缓冲弹簧(5)的数量为四个,所述每两个缓冲弹簧(5)为一组,两组缓冲弹簧(5)分别设置在限位块(4)顶部的两侧。

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