[实用新型]一种铝车身前舱与地板连接结构有效
| 申请号： | 201821245808.6 | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN208665346U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 雷雨成 | 申请（专利权）人： | 苏州同捷汽车科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215010 江苏省苏州市高*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前悬 地板连接结构 铝车身 前舱 本实用新型 生产效率 左加强板 盖板 后立柱 下横梁 中通道 左侧边 左车架 左纵梁 车架 纵梁 机械性能 地板 焊接连接方式 自动化生产 传统工艺 焊接变形 连接方式 铝挤压件 强度稳定 传统的 前地板 前围板 左A柱 内板 下段 挤压 优化 生产 | ||
1.一种铝车身前舱与地板连接结构，其特征在于：包括前悬左车架中纵梁、前围板、前悬车架下横梁、中通道盖板、左前地板、中地板左侧边梁、左A柱内板下段和左纵梁与后立柱左加强板，所述前悬左车架中纵梁、所述前悬车架下横梁、所述中通道盖板、所述中地板左侧边梁和所述左纵梁与后立柱左加强板均为铝挤压件；
所述前悬车架下横梁的前侧与所述前围板的后侧连接，所述前悬车架下横梁的后侧中部与所述中通道盖板的前端连接，所述前悬车架下横梁的左端与所述左纵梁与后立柱左加强板的右端连接，所述前悬左车架中纵梁的后端与前围板的左端触接并与所述左纵梁与后立柱左加强板的右前端连接，所述左纵梁与后立柱左加强板的左后端与所述中地板左侧边梁连接，所述左A柱内板下段与所述中地板左侧边梁连接，所述左前地板的前侧与所述前悬车架下横梁及所述左纵梁与后立柱左加强板的后侧连接，所述左前地板的左侧与所述中地板左侧边梁的右侧连接，所述左前地板的右侧与所述中通道盖板的左侧连接；所述前悬车架下横梁的后侧、所述中地板左侧边梁的右侧和所述中通道盖板的左侧均设有用于承托所述左前地板的凸缘。
2.根据权利要求1所述的铝车身前舱与地板连接结构，其特征在于：
所述前悬车架下横梁的后侧中部与所述中通道盖板的前端通过第一挤压接头连接；
所述前悬车架下横梁的左端与所述左纵梁与后立柱左加强板的右端通过第二挤压接头连接；
所述前悬左车架中纵梁的后端与所述左纵梁与后立柱左加强板的右前端通过第三挤压接头连接；
所述左纵梁与后立柱左加强板的左后端与所述中地板左侧边梁通过第四挤压接头连接。
3.根据权利要求2所述的铝车身前舱与地板连接结构，其特征在于：所述第一挤压接头、所述第二挤压接头、所述第三挤压接头和所述第四挤压接头上均设有螺纹孔，所述前悬车架下横梁、所述左纵梁与后立柱左加强板、所述左纵梁与后立柱左加强板、所述前悬左车架中纵梁和所述中地板左侧边梁上均设有与所述螺纹孔相匹配的连接孔，并设有螺栓通过所述连接孔与所述螺纹孔连接。
4.根据权利要求2所述的铝车身前舱与地板连接结构，其特征在于：所述第一挤压接头、所述第二挤压接头、所述第三挤压接头和所述第四挤压接头的长度各不相等。
5.根据权利要求1所述的铝车身前舱与地板连接结构，其特征在于：所述左前地板上设有用于增加强度的凹槽。
6.根据权利要求1所述的铝车身前舱与地板连接结构，其特征在于：所述前悬左车架中纵梁、所述前悬车架下横梁、所述中通道盖板、所述左前地板和所述中地板左侧边梁上均设有用于安装附件的安装孔。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的铝车身前舱与地板连接结构，其特征在于：所述铝车身前舱与地板连接结构左右对称设置。
8.根据权利要求7所述的铝车身前舱与地板连接结构，其特征在于：所述铝车身前舱与地板连接结构中所述前围板、所述前悬车架下横梁和所述中通道盖板均仅有一个。
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