[实用新型]电动车刹车把

说明书

本实用新型属于电动车刹车装置领域，旨在提供一种电动车刹车把，其技术方案要点是包括基座，基座上铰接有手柄，且设有油壶，所述手柄上设有与油壶相配合的悬臂，还包括设置在基座上的霍尔传感器，所述霍尔传感器与刹车信号线电性连接，手柄朝向霍尔传感器一端设有磁铁；这种电动车刹车把具有用霍尔传感器替换机械开关来产生电信号，从而实现对控制器的稳定控制，且使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动车刹车装置领域，特别涉及一种电动车刹车把。

背景技术

轻型车辆上大多设置有制动手把，即刹车把，用以迅速有效地对车辆进行制动。

现有一种电动车的刹车把，如图1所示，它包括基座1和手柄2，手柄2与基座1铰接，基座1上设有油壶3，油壶3一端滑动嵌设有活塞柱31，另一端则通过油管4与制动块相连，刹车时高压刹车油推动制动块将刹车盘夹紧，产生制动效果，手柄2上则设有用于将活塞柱31压入油壶3内的悬臂21，悬臂21与活塞柱31端面相抵，且悬臂21朝向活塞柱31一侧设置为弧面。此外，手柄2上还接有机械开关5，转动手柄2时机械开关5产生电信号，并通过刹车信号线6将信号传递至控制器，进而停止电机功率输出；刹车把复位后，机械开关5再次传递信号到控制器，使电机功率输出恢复。

这种刹车把对车轮进行制动的同时使电机停止功率输出，能够有效地对电动车进行制动，但机械开关稳定性较差，有时会出现捏住刹车把制动后，刹车把复位，而机械开关未能传递信号使电机功率输出恢复的情况，导致车辆无法正常行驶。

实用新型内容

本实用新型是提供一种电动车刹车把，其具有用霍尔传感器替换机械开关来产生电信号，从而实现对控制器的稳定控制，且使用寿命长的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动车刹车把，包括基座，基座上铰接有手柄，且设有油壶，所述手柄上设有与油壶相配合的悬臂，还包括设置在基座上的霍尔传感器，所述霍尔传感器与刹车信号线电性连接，手柄朝向霍尔传感器一端设有磁铁。

通过采用上述技术方案，捏住手柄使其绕铰接点转动，磁铁随之移动并远离霍尔传感器，霍尔传感器处的磁场减弱，输出高电平信号，并由刹车信号线传递至控制器，使电机功率输出停止；手柄复位后，磁铁靠近霍尔传感器，使该处磁场增强，霍尔传感器输出低电平信号，恢复电机功率输出；用霍尔传感器替换机械开关来产生电信号，从而实现对控制器的稳定控制，且使用寿命长。

进一步设置：所述基座上开设有用于容纳霍尔传感器的凹槽，霍尔传感器位于凹槽内，所述凹槽的槽口处设有密封塞，密封塞上开设有通孔，刹车信号线穿过通孔与霍尔传感器相连。

通过采用上述技术方案，将霍尔传感器放在凹槽内，并用密封塞将凹槽的槽口堵住，将霍尔传感器安装在基座上的同时能够有效地对其形成保护，防止霍尔传感器暴露在外被损坏；拔出密封塞即可更换霍尔传感器，拆装方便。

进一步设置：所述密封塞背向霍尔传感器一端设有环形凸缘。

通过采用上述技术方案，设置环形凸缘，一方面可以避免密封塞完全陷入凹槽内，无法取出；另一方面，在取出密封塞时便于着力。

进一步设置：所述密封塞为弹性塞，且密封塞呈四棱台型，其朝向霍尔传感器一端的截面积小于凹槽的横截面积，其背向霍尔传感器一端的截面积大于凹槽的横截面积。

通过采用上述技术方案，密封塞嵌入凹槽的过程中，与凹槽边沿挤压，产生形变，利用二者之间的摩擦力将密封塞固定在基座上，方便快捷。

进一步设置：所述基座上设有用于锁住密封塞的锁杆和锁块，所述锁块上开设有锁槽，锁杆一端与基座铰接，另一端嵌于锁槽内，其侧壁与密封塞背向霍尔传感器一端的端面相抵。