[实用新型]满足行李箱碰撞试验要求的长条座椅骨架结构

权利要求书

1.满足行李箱碰撞试验要求的长条座椅骨架结构，包含靠背骨架总成和座垫骨架总成，靠背骨架总成包括一对位于靠背下端左侧的调角器A和右侧的调节器B的骨架结构，其特征是，在连接调角器A的上连接板A和连接调角器B的上连接板B的上端和下端之间分别固连有靠背中间横管和靠背下横管，靠背中间横管和靠背下横管之间利用并列的若干根靠背中间竖钢丝以连接；在连接左侧的调节器A的下连接板A和连接右侧的调节器B的下连接板B之间固连有ISOFIX横管。

2.根据权利要求1所述的满足行李箱碰撞试验要求的长条座椅骨架结构，其特征是，靠背骨架总成包括左侧部件、右侧部件、底部连接零件和中间连接零件；左侧部件包括调角器A，调角器A的上方连接调角器上连接板A和上连接板加强板A，调角器A的下方连接调角器下连接板A；右侧部件与左侧部件相对称地由调角器B、调角器上连接板B、上连接板加强板B及调角器下连接板B构成；左侧部件和右侧部件各通过地脚管和前地脚与汽车地板连接；左侧和右侧的地脚管上面各通过下连接支架A和下连接支架B与座垫骨架总成连接；调角器上连接板A和调角器上连接板B各连接有靠背侧管；在左侧和右侧的靠背侧管之间，上端利用靠背上横管连接，中间利用靠背中间横管连接，下端利用靠背下横管连接；调角器下连接板A和调角器下连接板B之间利用ISOFIX横管连接；靠背上横管利用头枕导管加强支架和TOPTETHER钢丝连接有头枕导管和TOP TETHER支架；在靠背中间竖钢丝的两外侧分别并列连接有若干根TOP TETHER支撑钢丝。

3.根据权利要求2所述的满足行李箱碰撞试验要求的长条座椅骨架结构，其特征是，座垫骨架总成3包括左侧分总成和右侧分总成；左侧分总成由座靠连接支架A、上连接支架A及中间连接支架A组成，右侧分总成由座靠连接支架B、上连接支架B及中间连接支架B组成；座垫中间横管两端分别穿过中间连接支架A及中间连接支架B并与其焊接，再将座垫中间横管的两端头分别穿过上连接支架A及上连接支架B并配以衬套和垫片，然后将座垫中间横管两端通过胀管固定成装配件；接下来将座垫后横管及座垫后钢丝依次焊接在座靠连接支架A及座靠连接支架B的下端，将座垫U型管焊接在该装配件的前端；最后将座垫纵钢丝及座垫纵管分别交错排列焊接连接在座垫后横管与座垫U型管之间；靠背下横管两端与座靠连接支架A及座靠连接支架B分别用螺栓连接固定；上连接支架A及上连接支架B分别与中间连接支架A及中间连接支架B通过螺栓连接固定。

4.根据权利要求2所述的满足行李箱碰撞试验要求的长条座椅骨架结构，其特征是，靠背中间横管上焊接连接有拓展承撞板。

5.根据权利要求4所述的满足行李箱碰撞试验要求的长条座椅骨架结构，其特征是，拓展承撞板的上端超出靠背中间横管，拓展承撞板的下端超过靠背下横管，拓展承撞板的宽度为靠背中间横管长度的一半，拓展承撞板与靠背中间横管为对中焊接装配，且拓展承撞板与靠背下横管保留一定的距离。