[实用新型]曲轴止推片、曲轴止推片组件以及发动机

说明书

本实用新型涉及发动机领域，公开了一种曲轴止推片、曲轴止推片组件以及发动机，该曲轴止推片包括止推面和与所述止推面相对设置的端面，所述止推面包括沿所述止推面的延伸方向间隔设置的多个油槽(1)，所述止推面通过所述油槽(1)分隔为多个分隔面(2)，每个所述油槽(1)包括沿曲轴的转动方向的前端和后端，所述油槽(1)的前端相对于所述端面的高度高于所述油槽(1)的后端相对于所述端面的高度，每个所述分隔面(2)包括沿曲轴的转动方向的首端和末端，其中，沿所述分隔面(2)的首端到所述分隔面(2)的末端的方向，所述分隔面(2)相对于所述端面的高度逐渐增高。本申请提供的曲轴止推片能够有效降低与曲轴之间的摩擦力。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体地涉及一种曲轴止推片、曲轴止推片组件以及发动机。

背景技术

曲轴止推片在发动机中主要起对曲轴轴向支撑的作用，在保证曲轴转动的同时，阻止曲轴轴向窜动。发动机工作时，止推片与曲轴之间存在摩擦，曲轴止推片上一般设置有油槽，以在曲轴转动时形成油膜以减小止推片和曲轴之间的摩擦，现有的油槽设计不理想，有必要对现有的止推片进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的曲轴止推片减小摩擦的效果不理想的问题，提供一种曲轴止推片。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种曲轴止推片，该曲轴止推片包括止推面和与所述止推面相对设置的端面，所述止推面包括沿所述止推面的延伸方向间隔设置的多个油槽，所述止推面通过所述油槽分隔为多个分隔面，每个所述油槽包括沿曲轴的转动方向的前端和后端，所述油槽的前端相对于所述端面的高度高于所述油槽的后端相对于所述端面的高度，每个所述分隔面包括沿曲轴的转动方向的首端和末端，其中，沿所述分隔面的首端到所述分隔面的末端的方向，所述分隔面相对于所述端面的高度逐渐增高。

优选地，所述止推面包括3个所述油槽。

优选地，其中一个所述分隔面的A点所在位置和与该分隔面的首端连接的所述油槽的槽底之间的高度差为Hmm，所述止推片的外环的半径为Rmm，经过点A的所述止推片的外环的半径和经过该油槽的槽底的所述止推片的外环的半径之间的夹角为M，其中，H＝(67.5M)²/2R。

优选地，限定所述分隔面的首端和所述分隔面的末端之间的高度差为Q，其中，0.05mm＜Q＜0.15mm。

优选地，从所述油槽位于所述曲轴止推片的外环的一侧到位于所述曲轴止推片的内环的一侧，所述油槽的宽度逐渐减小。

本实用新型第二方面提供一种曲轴止推片组件，所述曲轴止推片组件包括主轴瓦和如上所述的曲轴止推片，两个所述曲轴止推片分别安装于所述主轴瓦的两侧。

优选地，所述主轴瓦的顶面上设置有用于与缸体相配合的凸出部，所述凸出部偏离于所述顶面的中心线设置。

优选地，所述曲轴止推片上设置有防错装凸起，所述主轴瓦上设置有用于和所述防错装凸起配合的凹槽。

优选地，所述曲轴止推片铆接于所述主轴瓦。

本实用新型第三方面提供一种发动机，该发动机包括如上所述的曲轴止推片组件。

通过上述技术方案，利用本实用新型提供的曲轴止推片，当曲轴止推片和曲轴形成配合时，将曲轴止推片配置为从分隔面的首端到分隔面的末端的方向与曲轴的转动方向相同，由于沿分隔面的首端到所述分隔面的末端的方向，所述分隔面的高度逐渐增高，因此止推面和曲轴之间形成了多个类楔形区域，而曲轴止推片相对于曲轴沿从分隔面的末端到分隔面的首端的方向转动，使得机油从类楔形区域的较窄一端进入类楔形区域并最终累积在类楔形区域较宽一端附近的油槽中，从而便于在止推面和曲轴之间形成油膜，提高了曲轴止推片的承载能力，有效降低了曲轴和曲轴止推片之间的摩擦力。

附图说明