[实用新型]一种货车车箱吊货装置

说明书

一种货车车箱吊货装置，包括车箱体，所述车箱体内两侧均设有导轨和与导轨配合的滑轨，还包括悬吊机构和使滑轨在导轨上滑行的第一驱动模块，所述悬吊机构包括使其在滑轨上滑行的第二驱动模块。该吊货装置设于车箱内，其工作时，滑轨可沿着导轨滑行出车箱外，闲置时，可完全收纳于车箱内，其通过各驱动电机之间的配合，将车箱外的货物装入车箱指定位置或将车厢内的货物卸出车箱，整个装卸过程，可通过遥控装置完成，其具有快速装卸货物、消耗人力少、安全稳定性高、受搬运空间约束小等优点。因此它是一款实用性高的产品。

【技术领域】

本实用新型涉货车装卸货领域，尤其是涉及一种货车车箱吊货装置。

【背景技术】

现有的货车装卸方式分为两种，一种是利用叉车把货物送入车箱内，一种是在车尾处加装升降尾板进行装卸货，叉车常由于装卸货的空间约束，而不能随时随地的使用，加装升降尾板则重量集中于车身尾部，使车辆受力不均匀，容易发生脱落事故。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是为了克服上述问题，我们提供一种货车车箱吊货装置，其设于车箱内部，受搬运空间约束小，安全稳定性高。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种货车车箱吊货装置，包括车箱体，所述车箱体内两侧均设有导轨和与导轨配合的滑轨，还包括悬吊机构和使滑轨在导轨上滑行的第一驱动模块，所述悬吊机构包括使其在滑轨上滑行的第二驱动模块。

进一步的，所述第一驱动模块包括两端固定于滑轨上的第一横梁，第一横梁上设有第一驱动电机和与第一驱动电机配合联动的第一传动轴，第一传动轴的两端均设有第一齿轮，所述导轨上设有与所述第一齿轮配合的第一齿条。

进一步的，所述悬吊机构还包括第二横梁，第二横梁上设有起重电机、第三驱动电机和与第三驱动电机配合联动的滚珠丝杆，所述起重电机设有螺纹滑块，所述螺纹滑块与滚珠丝杠相匹配。

进一步的，所述第二横梁的两侧均设有第二齿轮，滑轨上设有与所述第二齿轮配合的第二齿条；所述第二驱动模块包括第二驱动电机和与第二驱动电机配合联动的第二传动轴，第二传动轴的两端分别与所述第二齿轮连接联动。

进一步的所述第二横梁的两侧还设有第二滑轮，滑轨上设有与所述第二滑轮配合的第二导轨条。

进一步的，第二横梁设有供起重电机滑行的第一起重导轨和第二起重导轨，起重电机的两侧均设有第三齿轮，所述第一起重导轨和第二起重导轨上均设有与所述第三齿轮配合的第三齿条。

进一步的，所述起重电机的两侧还设有第三滑轮，所述第一起重导轨和第二起重导轨上均设有与第三滑轮配合的第三导轨条。

进一步的，所述导轨的下轨面上设有若干第一滑轮，所述滑轨设有与所述第一滑轮配合的第一导轨条。

进一步的，所述车箱体与导轨之间设置有若干加固板。

进一步的，还包括控制装置，所述控制装置分别与第一驱动模块、第二驱动模块和悬吊机构电连接。

本实用新型同背景技术相比存在的效果是：

由于本实用新型采用上述的方案，该吊货装置设于车箱内，其工作时，滑轨可沿着导轨滑行出车箱外，闲置时，可完全收纳于车箱内，其通过各驱动电机之间的配合，将车箱外的货物装入车箱指定位置或将车厢内的货物卸出车箱，整个装卸过程，可通过遥控装置完成，其具有快速装卸货物、消耗人力少、安全稳定性高、受搬运空间约束小等优点。因此它是一款实用性高的产品。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例中起吊装置和车箱体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中第二横梁与滑轨连接结构示意图；

图3为本实用新型实施例中第一起重导轨和第二起重导轨与起重电机连接的剖面示意图;