[实用新型]一种摩托车碳罐的通气结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车碳罐的通气结构，包括有碳罐总成和通气组件，所述通气组件包括有设置在后挡泥板上的壳体和连接在壳体上的面盖，所述面盖和壳体之间形成有通气腔，所述面盖上设置有连通所述通气腔的插接头以供连接碳罐总成的通气管，所述面盖和壳体的边缘处形成有通气缝隙以供所述通气腔通气，通气缝隙宽度极小，阻挡异物或者灰尘进入通气腔，碳罐总成通过通气管从通气腔吸入干净的空气，大大提升洁净度，消除了碳罐总成吸入异物和灰尘而造成污染或损坏的问题，保障碳罐总成正常运行，提高使用寿命。本实用新型结构简单实用，实施简单，提升碳罐总成的进气洁净度，提高使用寿命；所述壳体的下端设置有排水孔以及时排走雨水。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体是一种摩托车碳罐的通气结构。

背景技术

目前，随着经济的发展，人们的出行需求不断提高，摩托车已经成为深受人们喜爱的代步工具，同时摩托车的废气排放也带来了的环境污染，所以我国实行严格的标准来控制尾气的排放，但是人们往往忽略了燃油蒸发这种实实在在的大气污染。目前，在摩托车中，常常采用碳罐对燃油蒸发进行控制。碳罐作为吸收摩托车油箱汽油蒸汽的元件，一般有四根接管，一根通往油箱，用于吸收油箱内挥发的油气，一根通往摩托车发动机进气管，用于将罐内吸附的油气送入发动机，一根向下用于排水，一根用于通气，其中通气管一般为端口悬空设置，但悬空的通气管因未做任何防护容易吸入异物或灰尘，造成碳罐被污染或损坏，影响碳罐正常发挥作用，降低使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车碳罐的通气结构，避免吸入异物或灰尘，减少碳罐的污染，提高使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车碳罐的通气结构，包括有碳罐总成和通气组件所述通气组件包括有设置在后挡泥板上的壳体和连接在壳体上的面盖，所述面盖和壳体之间形成有通气腔，所述面盖上设置有连通所述通气腔的插接头以供连接碳罐总成的通气管，所述面盖和壳体的边缘处形成有通气缝隙以供所述通气腔通气，所述壳体的下端设置有排水孔。

作为上述技术方案的改进，所述壳体上设置有竖向的插槽，所述面盖插装在所述插槽内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述插槽设置为T型，所述面盖的侧边设置有与所述插槽相匹配的T型插板。

进一步改进，所述插接头设置在所述面盖的中部，所述碳罐总成与通气管的连接处低于所述插接头。

进一步改进，所述壳体的上端设置有开口，所述面盖设置有向壳体延伸的顶板，所述顶板部分遮挡所述开口以形成所述通气缝隙。

进一步改进，所述壳体的下端设置有封板，所述封板与面盖之间预留有间隙以形成所述排水孔。

进一步改进，所述壳体为一体成型在后挡泥板上。

进一步改进，所述碳罐总成和通气组件布置在空滤器的下方，所述壳体与空滤器之间的距离小于面盖的高度。

本实用新型的有益效果是：在靠近炭罐总成的后挡泥板上布置通气组件，减短炭罐总成的通气管长度，降低成本；面盖和壳体之间形成有通气腔，面盖和壳体的边缘处形成有通气缝隙以供通气腔通气，通气缝隙宽度极小，阻挡异物或者灰尘进入通气腔，碳罐总成通过通气管从通气腔吸入干净的空气，大大提升洁净度，消除了碳罐总成吸入异物和灰尘而造成污染或损坏的问题，保障碳罐总成正常运行，提高使用寿命。本实用新型结构简单实用，实施简单，提升碳罐总成的进气洁净度，提高使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的应用状态示意图；

图2是本实用新型的分解示意图；

图3是本实用新型中通气组件的结构示意图；