[实用新型]一种L型物流台车有效

专利信息
申请号: 201821230825.2 申请日: 2018-08-01
公开(公告)号: CN208665266U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 常柯骏 申请(专利权)人: 南京金棠仓储设备制造有限公司
主分类号: B62B3/04 分类号: B62B3/04;B62B5/00
代理公司: 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 代理人: 师自春
地址: 211500 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 物流台车 物流 滑动板 旋转壳 推杆 液压缸 底端 推板 支架 本实用新型 手柄 大小不一 内部安装 上端固定 使用空间 物流分配 物流运输 滑动 上端 固定板 旋转盘 液压管 车轮 分类 预防
【说明书】:

实用新型公开了一种L型物流台车,包括主体、推板和液压管,所述主体的内侧连接有滑动板,且滑动板的内部安装有物流盒,所述主体的底端固定有车轮,所述主体的左侧上端安装有手柄,所述主体的内部上端固定有液压缸,且液压缸的右侧连接有推杆,所述主体的顶端固定有旋转壳,所述旋转壳的内侧安装有旋转盘,所述旋转壳的顶端固定有支架,且支架的底端右侧连接有固定板,所述推板设置于推杆的右端。该L型物流台车,通过物流盒在主体和滑动板之间的滑动,从而可以对物流分配进行分类,从而可以避免物流大小不一混合在一起,而且通过物流盒在主体中从而可以为物流台车提供大量使用空间,而且可以预防进行物流运输时发生脱落。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域,具体为一种L型物流台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或笼车,是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备,常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转,但是进行货物收集时工作效率比较低,因此需要对物流台内部结构进行改良。

市场上的物流台车,进行货物运输时不能对其分类运输,从而造成耗费大量劳动力工作时间,而且容易产生货物混搭的情况,比较大物流货物需要大量劳动力投入,从而造成工作效率低而且成本高,在进行运输时容易发生货物脱落情况,而且发生碰撞时容易损坏货物及设备的损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种L型物流台车,以解决上述背景技术中提出的市场上的物流台车,进行货物运输时不能对其分类运输,从而造成耗费大量劳动力工作时间,而且容易产生货物混搭的情况,比较大物流货物需要大量劳动力投入,从而造成工作效率低而且成本高,在进行运输时容易发生货物脱落情况,而且发生碰撞时容易损坏货物及设备的损坏的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种L型物流台车,包括主体、推板和液压管,所述主体的内侧连接有滑动板,且滑动板的内部安装有物流盒,所述主体的底端固定有车轮,所述主体的左侧上端安装有手柄,所述主体的内部上端固定有液压缸,且液压缸的右侧连接有推杆,所述主体的顶端固定有旋转壳,所述旋转壳的内侧安装有旋转盘,所述旋转壳的顶端固定有支架,且支架的底端右侧连接有固定板,所述推板设置于推杆的右端,所述固定板的内侧连接有固定链,且固定链的下端安装有支撑板,所述支撑板的底部连接有折叠杆,且折叠杆的左右两侧均安装有滑动珠,所述液压管连接于折叠杆的中部,所述主体的内部底端右侧固定有弹簧,且弹簧的右侧安装有橡皮板。

优选的,所述主体与滑动板之间紧密贴合,且主体通过滑动板与物流盒之间构成为滑动结构,并且滑动板与物流盒之间为焊接。

优选的,所述主体与液压缸之间为固定连接,且液压缸通过推杆与推板构成升降结构。

优选的,所述主体与旋转壳之间为垂直结构,且旋转壳通过旋转盘与支架之间构成为旋转结构,并且旋转壳与固定板之间相平行。

优选的,所述主体与弹簧之间为固定连接,且主体通过弹簧与橡皮板构成弹性结构。

优选的,所述支撑板与液压管之间中心线相交,且折叠杆通过滑动珠与液压管之间构成为折叠结构,并且折叠杆与滑动珠之间紧密贴合。

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