[实用新型]一种防开裂机场助航灯光电缆

说明书

本实用新型公开了一种防开裂机场助航灯光电缆，涉及电缆技术领域。该装置包括内导体和绝缘体，内导体和绝缘体之间设有电缆介质层，电缆介质层和绝缘体之间设有收缩层，收缩层包括外侧保护层、内侧保护层，以及位于外侧保护层和内侧保护层之间的多个支撑件，支撑件包括两个弹性弧形板，且两个弧形板的最外侧固定连接，在没有外力的作用下，两个弧形板对应的一端均与外侧保护层抵触，另一端均与内侧保护层抵触。本实用新型不但可以防止绝缘层破裂，且可以使电缆不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，特别是涉及一种防开裂机场助航灯光电缆。

背景技术

随着国家经济的发展,中国机场建设总体上正处于大发展时期,民航机场建设正如火如荼地展开。根据国务院批准出台的《全国民用机场布局规划》,到2020年我国民航运输机场总数将达到244个,新增机场78个(以2009年底166个为基数),形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。仅2009年民航全行业完成固定资产投资总额约600亿元,民用机场航站楼总建筑面积增加66万平方米。今天，中国已是全球机场数量最多的国家。12年前柏林新机场打下第一块基石时，中国国内有140个机场，现在又新增了近60个。根据政府计划，至2025年中国还将再建成124个新机场。

随着我国机场的大规模建设,需要大量的机场跑道助航灯及其配套用的电缆。由于飞机的全天候起降的需要,除雷达指引外,机场跑道必须有明显稳定和不受干扰的灯光指示,以保证飞机万无一失的准确起降,除跑道助航灯以外,与其配套的助航电缆具有高性能和高可靠性也是至关重要的, 目前市场上的助航电缆，在长时期大功率使用情况下，内导体和电缆介质会产生热量，最终导致其体积会膨胀，在一定情况下，其外包裹的绝缘体会被介质体积膨胀而胀裂，造成电缆损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是目前的电缆在内导体和电缆介质产生大量热量时，包裹的绝缘体会被介质体积膨胀而胀裂，造成电缆损坏。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种防开裂机场助航灯光电缆，包括内导体和绝缘体，所述内导体和绝缘体之间设有电缆介质层，所述电缆介质层和绝缘体之间设有收缩层，所述收缩层包括外侧保护层、内侧保护层，以及位于外侧保护层和内侧保护层之间的多个支撑件，所述支撑件包括两个弹性弧形板，且两个所述弧形板的最外侧固定连接，在没有外力的作用下，两个所述弧形板对应的一端均与外侧保护层抵触，另一端均与内侧保护层抵触。

技术效果：本实用新型设置的收缩层位于绝缘体和电缆介质层之间，在电缆介质层和内导体膨胀的情况下，收缩层内的两个弹性弧形板会被压缩，使其发生形变，并使其两端沿着外侧保护层侧壁和内侧保护层侧壁滑动，从而防止绝缘层胀裂，并在恢复低温时，弧形板利用自身的回复性回复到初始状态，两个弹性弧形板相互抵触，并利用两端与外侧保护层和内侧保护层抵触，支撑电缆，在电缆受到较大应力时，弹性弧形板可以缓冲这个应力，使其不易被损坏，本实用新型不但可以防止绝缘层破裂，且可以使电缆不易损坏。

本实用新型进一步限定的技术方案是：所述收缩层内设有限位环，且所述限位环与弧形板中部固定连接。

进一步的，所述限位环位于相邻的支撑件之间设有柔性定位杆，所述定位杆的一端与外侧保护层固定连接，另一端与内侧保护层固定连接。

前所述的一种防开裂机场助航灯光电缆，所述外侧保护层和内侧保护层相对的一侧均开设有限位槽，所述弧形板的两端分别嵌设在两个对应的限位槽内。

前所述的一种防开裂机场助航灯光电缆，常温下，所述弧形板的两端离对应限位槽的槽壁之间留有间隙。

前所述的一种防开裂机场助航灯光电缆，所述间隙为1-2mm。

前所述的一种防开裂机场助航灯光电缆，所述外侧保护层和内侧保护层相互远离的一侧均设有防滑纹路。

本实用新型的有益效果是：