[实用新型]一种重交通夏热区机场沥青道面结构有效
| 申请号： | 201821222800.8 | 申请日： | 2018-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN208803318U | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 张瑞棋;张瑞杰;朱洪满;朱胜利;陈运涛;刘科良;诸葛爱军;杨帆;马建凡 | 申请（专利权）人： | 中交天津港湾工程研究院有限公司;中交第一航务工程局有限公司;天津港湾工程质量检测中心有限公司 |
| 主分类号： | E01C7/32 | 分类号： | E01C7/32;E01C9/00;E01C11/24 |
| 代理公司： | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人： | 王海滨;王秀奎 |
| 地址： | 300222 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 重交通 面结构 热区 粘层 沥青 沥青混凝土上面层 沥青混凝土下面层 沥青稳定碎石层 本实用新型 高温稳定性 抗疲劳特性 沥青混凝土 改性沥青 荷载要求 环氧沥青 级配碎石 面层结构 跑道结构 土工格栅 依次设置 大飞机 底基层 水稳性 中面层 道基 垫层 抗轮 机场 | ||
1.一种适用于重交通夏热区机场沥青道面结构，其特征在于：在道基上从下至上依次设置垫层(1)、土工格栅(2)、级配碎石底基层(3)、沥青稳定碎石层(4)、沥青混凝土下面层(5)、第一粘层(6)、沥青混凝土中面层(7)、第二粘层(8)和沥青混凝土上面层(9)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于重交通夏热区机场沥青道面结构，其特征在于：所采用的垫层为灰土，压实度不小于96％，CBR值不小于15，厚度为150mm。
3.根据权利要求1所述的一种适用于重交通夏热区机场沥青道面结构，其特征在于：所采用的土工格栅为三向土工格栅。
4.根据权利要求1所述的一种适用于重交通夏热区机场沥青道面结构，其特征在于：所采用的级配碎石底基层，石料的压碎值不大于23％，压实度不小于97％，CBR值不小于35，厚度为200mm。
5.根据权利要求1所述的一种适用于重交通夏热区机场沥青道面结构，其特征在于：采用ATB-25沥青稳定碎石层，石料的压碎值不大于23％，压实度不小于97％，CBR值不小于100，厚度为150mm。
6.根据权利要求1所述的一种适用于重交通夏热区机场沥青道面结构，其特征在于：所采用的沥青混凝土下面层为粗粒式SBS改性沥青混凝土，级配为AC-25，SBS改性沥青掺量达到4.0％，CBR值不小于100，厚度为60mm。
7.根据权利要求1所述的一种适用于重交通夏热区机场沥青道面结构，其特征在于：所采用的第一粘层为EAC环氧沥青，撒布量为0.4～0.6L/m2。
8.根据权利要求1所述的一种适用于重交通夏热区机场沥青道面结构，其特征在于：所采用的沥青混凝土中面层为中粒式环氧沥青混凝土，级配为EAC-20，环氧沥青掺量达到5.0％，CBR值不小于100，厚度为60mm。
9.根据权利要求1所述的一种适用于重交通夏热区机场沥青道面结构，其特征在于：所采用的第二粘层为SMA沥青粘层，撒布量为0.4～0.6L/m2。
10.根据权利要求1所述的一种适用于重交通夏热区机场沥青道面结构，其特征在于：所采用的沥青混凝土上面层为细粒式SMA沥青玛蹄脂，级配为SMA-13，SMA沥青掺量达到5.5％，CBR值不小于100，厚度为60mm。
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