[实用新型]一种柴油机降噪齿轮室

说明书

本实用新型涉及齿轮室技术领域，尤其是一种柴油机降噪齿轮室，包括底座，底座上端两侧均固定安装有固定块，固定块上开设有若干均匀等距排列的弧形槽，弧形槽两侧的底座上均开设有外矩形槽，外矩形槽内的底座上固定安装有第一固定杆，第一固定杆上滑动设置有对称设置的滑动座，滑动座与底座之间固定安装有第一弹簧，且第一弹簧套设在第一固定杆上，滑动座上端通过铰接结构设置有支撑板，支撑板上端固定安装有齿轮室本体，齿轮室本体内开设有若干曲轴安装孔。该装置针对传统的柴油机齿轮室改进而来，在原来的基础上对其进行了有效地降噪处理，利用弹簧的减震能够很好的降低该装置工作时发出的声响。

技术领域

本实用新型涉及齿轮室技术领域，尤其涉及一种柴油机降噪齿轮室。

背景技术

柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难，柴油机上的齿轮室是一个关键结构。齿轮室一般用于发动机的前端布置，起到密封和隔音的效果，传统的柴油机齿轮室在工作时会发出巨大的声响，这样便给操作者带来了极大的不适感。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机降噪齿轮室。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种柴油机降噪齿轮室，包括底座，所述底座上端两侧均固定安装有固定块，所述固定块上开设有若干均匀等距排列的弧形槽，所述弧形槽两侧的底座上均开设有外矩形槽，所述外矩形槽内的底座上固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆上滑动设置有对称设置的滑动座，所述滑动座与底座之间固定安装有第一弹簧，且第一弹簧套设在第一固定杆上，所述滑动座上端通过铰接结构设置有支撑板，所述支撑板内部两侧均开设有对称设置的第一滑槽，所述第一滑槽的相对外侧均开设有第三滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有第一滑块，所述第一滑块一侧固定安装有第一限位块，且第一限位块通过限位结构与支撑板相连，所述第一限位块滑动设置在第三滑槽内，所述第一滑块一侧固定安装有第二铰接座，且相邻所述第二铰接座之间铰接设置有支撑杆，所述支撑板上端固定安装有齿轮室本体，所述齿轮室本体内开设有若干曲轴安装孔，所述曲轴安装孔相邻的齿轮室本体内开设有若干销孔，相邻所述销孔之间固定安装有加强筋，所述齿轮室本体外部固定安装有若干螺栓固定板。

优选的，所述齿轮室本体内部固定安装有吸音垫。

优选的，所述铰接结构包括固定安装在滑动座上端的第一铰接座以及固定安装在支撑板两侧的若干第二固定杆，所述第一铰接座上铰接设置有铰接杆，且铰接杆另一端转动设置在第二固定杆上。

优选的，所述支撑板外的支撑杆上固定安装有限位套，与所述限位套相邻的支撑板上开设有限位套放置槽，且限位套放置槽与限位套相匹配。

优选的，所述限位结构包括开设在支撑板内的若干内矩形槽以及滑动设置在内矩形槽内的第二限位块，且第二限位块分别通过滑动结构与复位结构与支撑板内部相接触，与所述第二限位块相邻的第一限位块一侧开设有限位槽，且限位槽与第二限位块相匹配。

优选的，所述滑动结构包括固定安装在第二限位块两侧的第二滑块以及设置在第二限位块两侧的第二滑槽，且第二滑块滑动设置在第二滑槽内。

优选的，所述复位结构包括固定安装在第二限位块一侧的推杆，且推杆贯穿支撑板并延伸至支撑板外，所述支撑板外的推杆上固定安装有推板，所述支撑板内的推杆上套设有第二弹簧。

本实用新型提出的一种柴油机降噪齿轮室，有益效果在于：该柴油机降噪齿轮室针对传统的柴油机齿轮室改进而来，在原来的基础上对其进行了有效地降噪处理，利用弹簧的减震能够很好的降低该装置工作时发出的声响，而且利用支撑杆的支撑能够随时实现该装置的固定。

附图说明