[实用新型]移动式压缩空气供气装置有效
| 申请号: | 201821220575.4 | 申请日: | 2018-07-30 | 
| 公开(公告)号: | CN209101008U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 | 
| 发明(设计)人: | 林芃;邵飞;李栋 | 申请(专利权)人: | 中国舰船研究设计中心 | 
| 主分类号: | F17C7/00 | 分类号: | F17C7/00;F17C13/02;F17C13/04 | 
| 代理公司: | 上海航天局专利中心 31107 | 代理人: | 许丽 | 
| 地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压缩空气 移动式 本实用新型 供气装置 压缩空气瓶 集中供气 减压模块 备份 便携 吹洗 多档 输出 灵活 补充 | ||
1.一种移动式压缩空气供气装置,其特征在于,包括移动式压缩空气瓶模块和移动式减压模块,其中
移动式压缩空气瓶模块,包括:
1只12L复合材料的气瓶,所述气瓶通过橡胶底座与气瓶框架底部固定,同时气瓶的腰部通过橡胶保护罩,利用卡箍与气瓶框架连接;
所述气瓶1中的压缩空气共有3个对外接口,2个14.7MPa压缩空气接口以及安全阀接口,
其中1个14.7MPa接口具有压缩空气快速接头,所述压缩空气快速接头通过金属软管用于与所述移动式减压模块连接;
另1个14.7MPa接口连接滤器,所述接滤器连接进口截止阀,所述进口截止阀连接14.7MPa-0.8MPa的减压阀,所述减压阀连接出口截止阀,所述出口截止阀与金属软管连接,用于输出减压后的0.8MPa压缩空气;
所述安全阀接口连接安全阀,用于在压力异常时应急卸压,高压安全阀设定压力16.2MPa;
所述移动式减压模块包括:
进口14.7MPa软管,所述进口14.7MPa软管的出口与过渡管段连接,所述过渡管段连接过滤器,所述过滤器连接压力表,用于测量压缩空气进口压力,所述压力表后连接三通管段;
所述三通管段的1路与截止阀连接,该1路中所述截止阀、14.7MPa充气口和14.7MPa金属软管依次连接,用于实现空压机-移动式减压模块-移动式压缩空气瓶装置充气,该路连接同时可作为移动式压缩空气瓶装置积水放泄使用;
所述三通管段的1路与过滤器连接,该1路中所述过滤器、截止阀、截止阀、压力表和14.7MPa-6MPa减压阀依次连接,用于减压输出6MPa压缩空气,所述过滤器、快速接头和6MPa软管依次连接;
所述三通管段的1路与过滤器连接,该1路中所述过滤器、截止阀、截止阀、压力表和14.7MPa-3MPa减压阀依次连接,用于减压输出3MPa压缩空气,所述过滤器、快速接头和3MPa软管依次连接。
2.如权利要求1所述的移动式压缩空气供气装置,其特征在于,所述移动式压缩空气瓶模块的前部设置有压缩空气软管放置箱,各压缩空气软管放置之内。
3.如权利要求2所述的移动式压缩空气供气装置,其特征在于,所述压缩空气软管放置箱为单开门型。
4.如权利要求1所述的移动式压缩空气供气装置,其特征在于,所述移动式压缩空气瓶模块重量为24kg。
5.如权利要求1所述的移动式压缩空气供气装置,其特征在于,所述移动式压缩空气瓶模块的气瓶框架底部设置有滚轮。
6.如权利要求5所述的移动式压缩空气供气装置,其特征在于,所述滚轮带有自锁装置。
7.如权利要求1所述的移动式压缩空气供气装置,其特征在于,所述移动式减压模块前部设置压缩空气软管放置箱,各压缩空气软管放置之内。
8.如权利要求7所述的移动式压缩空气供气装置,其特征在于,所述压缩空气软管放置箱为单开门型。
9.如权利要求1所述的移动式压缩空气供气装置,其特征在于,所述移动式减压模块重量为17kg。
10.如权利要求1所述的移动式压缩空气供气装置,其特征在于,所述移动式减压模块的框架底部设置有滚轮,所述滚轮带有自锁装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国舰船研究设计中心,未经中国舰船研究设计中心许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821220575.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:多种压力输出的压缩空气集中供给装置
 - 下一篇:一种防误拆钢瓶接口的保护装置
 





