[实用新型]一种电动汽车空调采暖系统

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车空调采暖系统，包括电驱模块、散热器、PTC水加热器、第一电动水泵、第二电动水泵、膨胀水箱、电动鼓风机、暖风芯体、蒸发器和暖通空调箱体总成，各组件通过管路以及设于管路中的单向阀、直通阀连接形成多个可对乘员舱空调采暖模式进行控制的回路。与现有的技术相比，本实用新型通过将电驱模块废热利用与PTC水加热器制热两种方式进行高效结合来给乘员舱供暖，可以降低乘员舱采暖对PTC加热器的依赖，同时，制热回路与电驱模块冷却回路相配合，使系统节能得到改善，汽车续航里程增长，车辆经济性更佳。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车空调采暖系统。

背景技术

当前世界各国对环境污染以及能源消耗问题越来越重视，电动汽车作为节能环保的交通工具，发展前景广阔，产销量逐年上升，未来有望彻底取代传统燃油汽车。电动汽车相比传统燃油汽车，无尾气排放，对环境非常友好，但电动汽车现阶段也存在一些发展瓶颈，其充电时间较长，满电续航里程相比传统汽车没有优势。为了在续航里程上减小与传统汽车的差距，这就要求电动汽车尽可能地节能。

目前市面上的电动汽车产品，当处于低温环境下、乘员舱需要空调采暖时，通常主要依赖于PTC加热器(采用PTC水加热器或PTC空气加热器的方式)，或者完全没有利用电动汽车内电驱模块所产生的废热，或者只是利用了电驱模块产生的一部分废热而实际利用率不够高，这导致整车能耗显著增加，车辆在低温环境下的续航里程剧减，给用户带来了很大困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种电动汽车空调采暖系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种电动汽车空调采暖系统，包括电驱模块、PTC水加热器、第一电动水泵、第二电动水泵、膨胀水箱、散热器和暖通空调箱体总成，其中，所述PTC水加热器、暖通空调箱体总成和第二电动水泵依次通过管路连接形成PTC制热回路；所述电驱模块、暖通空调箱体总成、膨胀水箱和第一电动水泵依次通过管路连接形成电驱模块制热回路；所述电驱模块、散热器、膨胀水箱和第一电动水泵依次通过管路连接形成电驱模块冷却回路。

进一步地，还包括一第一直通阀，该第一直通阀设置于散热器和电驱模块之间。

进一步地，还包括一第二直通阀，该第二直通阀的一端连接在第一直通阀和电驱模块之间，另一端连接在PTC水加热器和暖通空调箱体总成之间。

进一步地，所述的PTC水加热器、第一电动水泵、第二电动水泵、第一直通阀和第二直通阀均连接整车控制器。

进一步地，还包括一单向阀，该单向阀进口端连接第二电动水泵，出口端连接PTC水加热器。

进一步地，所述的暖通空调箱体总成包括电动鼓风机、蒸发器和暖风芯体，所述暖风芯体接入PTC制热回路或电驱模块制热回路。

进一步地，所述的散热器边上设有一个电动风扇，该电动风扇连接整车控制器。

进一步地，所述的电驱模块包括驱动电机、电机控制器、DC/DC转换器和车载充电机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型充分利用了电驱模块产生的废热来给乘员舱供暖，尽可能地降低乘员舱采暖对PTC加热器的依赖，从而减少了对动力电池电量的消耗，使电动汽车的续航里程变得更长，车辆经济性更上一个台阶。