[实用新型]一种电动汽车空调采暖系统有效
| 申请号： | 201821219077.8 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208881529U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 夏应波;吴云飞;包益民 | 申请（专利权）人： | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/14 | 分类号： | B60H1/14;B60H1/22 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈源源 |
| 地址： | 201315 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 乘员舱 电动汽车空调 本实用新型 采暖系统 电动水泵 散热器 电动鼓风机 废热利用 空调采暖 空调箱体 冷却回路 暖风芯体 膨胀水箱 续航里程 制热回路 单向阀 蒸发器 直通阀 制热 采暖 供暖 节能 汽车 配合 | ||
1.一种电动汽车空调采暖系统，其特征在于，包括电驱模块(2)、PTC水加热器(14)、第一电动水泵(1)、第二电动水泵(12)、膨胀水箱(5)、散热器(4)和暖通空调箱体总成(11)，其中，所述PTC水加热器(14)、暖通空调箱体总成(11)和第二电动水泵(12)依次通过管路连接形成PTC制热回路；所述电驱模块(2)、暖通空调箱体总成(11)、膨胀水箱(5)和第一电动水泵(1)依次通过管路连接形成电驱模块制热回路；所述电驱模块(2)、散热器(4)、膨胀水箱(5)和第一电动水泵(1)依次通过管路连接形成电驱模块冷却回路。
2.根据权利要求1所述的电动汽车空调采暖系统，其特征在于，还包括一第一直通阀(3)，该第一直通阀(3)设置于散热器(4)和电驱模块(2)之间。
3.根据权利要求2所述的电动汽车空调采暖系统，其特征在于，还包括一第二直通阀(7)，该第二直通阀(7)的一端连接在第一直通阀(3)和电驱模块(2)之间，另一端连接在PTC水加热器(14)和暖通空调箱体总成(11)之间。
4.根据权利要求3所述的电动汽车空调采暖系统，其特征在于，所述的PTC水加热器(14)、第一电动水泵(1)、第二电动水泵(12)、第一直通阀(3)和第二直通阀(7)均连接整车控制器。
5.根据权利要求1所述的电动汽车空调采暖系统，其特征在于，还包括一单向阀(13)，该单向阀(13)进口端连接第二电动水泵(12)，出口端连接PTC水加热器(14)。
6.根据权利要求1所述的电动汽车空调采暖系统，其特征在于，所述的暖通空调箱体总成(11)包括电动鼓风机(10)、蒸发器(9)和暖风芯体(8)，所述暖风芯体(8)接入PTC制热回路或电驱模块制热回路。
7.根据权利要求1所述的电动汽车空调采暖系统，其特征在于，所述的散热器(4)边上设有一个电动风扇(6)，该电动风扇(6)连接整车控制器。
8.根据权利要求1所述的电动汽车空调采暖系统，其特征在于，所述的电驱模块(2)包括驱动电机、电机控制器、DC/DC转换器和车载充电机。
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