[实用新型]一种发动机缸体的机油冷却器转接头

说明书

一种发动机缸体的机油冷却器转接头，包括内侧连接板块、中间连接板块和连接于所述内侧连接板块与所述外侧连接板块之间的中间连接板块；所述外侧连接板块的上部一侧设有外板循环进水接口而其上部另一侧设有外板循环出水接口，所述外侧连接板块上还设有外板循环通油部；所述内侧连接板块上设有内板循环进水接口和内板循环通油部；所述中间连接板块上设有与所述外板循环出水接口相匹配的冷凝器出水管接口、循环出水通道、循环进水通道和连通所述外板循环通油部与所述内板循环通油部的循环油道。本实用新型的技术优点在于所述发动机缸体的机油冷却器转接头结构简单、使用方便，整体一致性好，集成度高，结构牢固，减重省空间，使用安全、稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种发动机缸体的机油冷却器转接头。

背景技术

现代发动机结构设计在确保产品动力性能、能耗经济、耐久实用的前提下，也在追求工业制造技术的改善优化。传统的产品设计中零部件的制造和装配难度高，成品笨重难以拆修，资源利用率较低，制造成本较高，产品质量稳定性尚待提高，结构的可优化空间较大。

发明内容

本实用新型的技术目的在于提供一种发动机缸体的机油冷却器转接头，解决传统转接头结构不完善、稳定性较差的问题。

本实用新型的具体技术方案如下：一种发动机缸体的机油冷却器转接头，包括内侧连接板块、中间连接板块和连接于所述内侧连接板块与所述外侧连接板块之间的中间连接板块；所述外侧连接板块的上部一侧设有外板循环进水接口而其上部另一侧设有外板循环出水接口，所述外侧连接板块上位于所述外板循环进水接口及所述外板循环出水接口的下方处设有外板循环通油部；

所述内侧连接板块上设有与所述外板循环进水接口相匹配的内板循环进水接口和与所述外板循环通油部匹配的内板循环通油部；

所述中间连接板块上设有与所述外板循环出水接口相匹配的冷凝器出水管接口、连通所述外板循环出水接口与所述冷凝器出水管接口的循环出水通道、连通所述外板循环进水接口与所述内板循环进水接口的循环进水通道和连通所述外板循环通油部与所述内板循环通油部的循环油道。

作为优选，所述外板循环通油部包括外板循环进油接口和毗邻于所述外板循环进油接口下方的外板循环出油接口；所述内板循环通油部包括与所述外板循环进油接口匹配的内板循环进油接口和与所述外板循环出油接口匹配且毗邻于所述内板循环进油接口下方的内板循环出油接口。

作为优选，所述循环油道包括连通所述外板循环进油接口与所述内板循环进油接口的循环进油通道和连通所述外板循环出油接口与所述内板循环出油接口的循环出油通道。

作为优选，所述外板循环通油部还包括环绕所述外板循环进油接口及外板循环出油接口的外板出油密封环槽，所述内板循环通油部还包括环绕所述内板循环进油接口及内板循环出油接口的内板出油密封环槽，所述外板出油密封环槽及所述内板出油密封环槽中均安装有出油密封圈。

作为优选，所述内板循环通油部还包括仅环绕所述内板循环进油接口的内板进油密封环槽，所述内板进油密封环槽中安装有进油密封圈。

作为优选，所述外板循环进水接口周围环绕有外板进水密封环槽，所述内板循环进水接口周围环绕有内板进水密封环槽，所述外板进水密封环槽及所述内板进水密封环槽中均安装有进水密封圈。

作为优选，所述外板循环出水接口周围环绕有外板出水密封环槽，所述外板出水密封环槽中安装有出水密封圈。

作为优选，所述内侧连接板块上设有多个边沿伸出支脚，所述边沿伸出支脚均相对伸出于所述外侧连接板块及所述中间连接板块的轮廓，所述边沿伸出支脚上设有发动机缸体连接孔。