[实用新型]一种电动四轮车车架

说明书

本实用新型属于电动四轮车车身结构技术领域，特指一种电动四轮车车架，包括车架底盘、位于车架底盘两侧的支撑框架，所述支撑框架前端设置有前轮架,所述前轮架包括与车架底盘相连接的第一加强杆和放置杆,所述第一加强杆和放置杆前端均设置有第二加强杆。本实用新型的目的是提供一种结构稳定、强度高、安全性能高的电动四轮车车架。

技术领域

本实用新型属于电动四轮车车身结构技术领域，特指一种电动四轮车车架。

背景技术

目前，车架是全封闭式电动四轮车车体的重要组成部分，配合底盘构成安装蓄电池、动力总成和座椅装置等的基本框架，随着生产水平的提高以及人们对四轮车车体紧凑性和维护便捷性要求的提升，车架成了研发设计的重点项目，通过不断优化车架的结构使其具备简单紧凑且强度高的特性，同时保证四轮车在整个使用过程中维修维护的便捷性。现有的电动电动四轮车车架的底盘和侧面门框的框架一般为一体的结构，导致封闭式的电动四轮车其底部的车架强度是足够的，但是由于顶部是通过拼装得到的，因此顶部的车架强度就会有所欠缺，并且大部分电动四轮车车架前轮处通常结构单薄，在发生交通事故的时候往往容易散架，前轮结构简单导致稳定性差，对于驾驶者来说没有安全保障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构稳定、强度高、安全性能高的电动四轮车车架。

本实用新型的目的是这样实现的：一种电动四轮车车架，包括车架底盘、位于车架底盘两侧的支撑框架，所述支撑框架前端设置有前轮架,所述前轮架包括与车架底盘相连接的两根第一加强杆和两根放置杆,所述第一加强杆和放置杆前端均设置有第二加强杆。

优选地，所述第一加强杆之间连接有第三加强杆，所述第三加强杆设置在第一加强杆的前端。

优选地，所述第一加强杆之间还连接有第四加强杆，所述第四加强杆上设置有连接片，所述连接片与支撑框架相连。

优选地，所述放置杆上设置有前轮轴，所述前轮轴两侧均设置有前轮，所述前轮一侧设置有减震器，所述减震器与第一加强杆一侧设置的连接件相连。

优选地，所述支撑框架包括固定在车架底盘上的平管，平管两端各向上弯曲延伸形成前斜管和后斜管，前斜管和后斜管均向内弯曲延伸形成前立柱和后立柱，前立柱和后立柱通过顶棚支架连接，并且支撑框架为一体成型结构，所述两侧的顶棚支架由若干条上支撑架相连，两侧前立柱和前斜管由前横杆相连，所述前立柱和前斜管之间设置有一第一支撑杆,所述第一支撑杆上设置有第二支撑杆和第三支撑杆,所述第二支撑杆连接在前立柱和前斜管上，两侧前立柱和前斜管由若干条前横杆相连。

优选地，所述车架底盘包括与平管相连的第一纵杆，两侧的第一纵杆之间还设置有第二纵杆和第三纵杆，所述第一纵杆、第二纵杆和第三纵杆交错连接有第一横杆、第二横杆、第三横杆、第四横杆、第五横杆和第六横杆,所述第二横杆、第三横杆和第四横杆上连接有若干条第一加固条，所述第二纵杆和第三纵杆上连接有若干条第二加固条。

优选地，所述前横杆一侧设置有若干连接片并连接在前轮架上，所述前轮架与第一横杆相连接；所述第六横杆后端连接有后座架，后座架的上端连接在后斜管上。

优选地，所述后座架包括从第六横杆延伸出去的后坐垫主支撑架，后坐垫主支撑架外端连接有后座纵杆，后座纵杆上交错连接有后座横杆，后座横杆通过连接件固定在后斜管上。

优选地，所述后座架还包括靠背，靠背的两侧向前延伸形成扶手位，扶手位的前端通过连接件与后斜管连接。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1.本实用新型所涉及的一种电动四轮车其前轮架结构设计合理，通过多条加强杆以及连接件的设置能够在使用过程中防止前轮架结构散架，正方形式的设计能够方便在内部防止前轮轴，导向杆以及其他零件，结构稳定，放置空间大安全性能高。