[实用新型]一种新型自动过分相系统车载控制设备

说明书

一种新型自动过分相系统车载控制设备,包括控制系统，所述控制系统包括输入信号处理模块、输出信号处理模块、显示模块、试验模块和逻辑处理模块，所述输入模块连接逻辑处理模块，所述逻辑处理模块连接显示模块和输出信号处理模块，所述试验模块连接输入信号处理模块，所述输出信号处理模块连接输入信号处理模块，所述输出信号处理模块设有反馈线路与输入信号处理模块连接。本实用新型自动、安全通过接触网电分相区指导信号实现实时输出监测以及设定自我初始状态恢复功能，提高设备可靠性，保障后续通过电分相区的可靠。

技术领域

本实用新型涉及车载设备，特别是一种新型自动过分相系统车载控制设备。

背景技术

我国电气化铁路采用单相工频交流供电方式，为使电力系统的三相供电负荷平衡和提高电网的利用率，电气化铁路的供电接触网采用分相段供电，各分相段采用长度不等的绝缘间隔（即分相区间），电力机车通过分相区间必须断电惰行。国内采用车载自动过分相系统来保证电力机车安全通过分相区间。车载自动过分相系统由车载控制设备、信号接收设备和地面磁感应器构成。

目前，现有车载控制设备未对设备设定自我恢复功能，及其输出触点存在寿命缺陷，未能检测输出点状态。本案提出一种新型自动过分相系统车载控制设备实现、交互接口、结构，并实现对车载控制设备输出进行监测功能，以及设定自我初始状态恢复功能，预防在某个分相区地面信号点丢失情况下，后续仍然可以可靠通过电分相区。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种自动、安全通过接触网电分相区指导信号实现实时输出监测以及设定自我初始状态恢复功能的新型自动过分相系统车载控制设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型自动过分相系统车载控制设备,应用于铁路列车，包括控制系统，所述控制系统包括输入信号处理模块、输出信号处理模块、显示模块、试验模块和逻辑处理模块，所述输入信号处理模块连接逻辑处理模块，所述逻辑处理模块连接显示模块和输出信号处理模块，所述试验模块连接输入信号处理模块，所述输出信号处理模块连接输入信号处理模块，所述输出信号处理模块设有反馈线路与输入信号处理模块连接。

作为本发明的进一步改进：所述反馈线路包括光耦合器。

作为本发明的进一步改进：还包括金属机箱外壳，所述车载控制设备装在金属机箱外壳内，所述金属机箱外壳上设有电源开关、手动试验开关、连接器插座、状态显示灯、安装孔位和接地柱，所述电源开关、手动试验开关和状态显示灯均设于金属机箱外壳的前端，所述金属机箱外壳设有两个连接器插座，所述接地柱设于连接器插座之间，所述金属机箱外壳两侧伸出安装板，所述安装孔设于安装板上。

作为本发明的进一步改进：所述逻辑处理模块为PLC逻辑控制器或单片机，所述试验模块为信号模拟器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）可实时监测分相指导信号的输出通道状态，提高设备可靠性。

（2）运用合理定时设定，当存在某个分相区地面信号点丢失情况，采用自检检测设备状态及恢复为初始状态，保障后续通过电分相区的可靠。

（3）设置金属机箱外壳，保护设备安全且便于设备的安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型输入电路的结构示意图。

图3为本实用新型金属机箱外壳的结构示意图。

图4为本实用新型实施案例二的原理示意图。