[实用新型]轨道车厢车钩提钩器及其公铁两用牵引车

权利要求书

1.一种轨道车厢车钩提钩器，其特征是，包括中轴（1），中轴（1）的中部固定设有水平布置的提钩板（2），中轴（1）的两端设置在定轴板（3）上支撑中轴（1）提钩板（2）的端部设有固定孔用于连接车钩（15）的锁钩销，提钩板（2）所在面与中轴（1）的中心线垂直；提钩板（2）的一侧设有推板（4），推板（4）设有孔穿过所述的中轴（1），中轴（1）在推板（4）位置设有缺口（5），缺口（5）为半圆柱状结构，推板（4）在孔位置的外围侧面上设有突出的扇形拨块（6），拨块位于缺口（5）内并与缺口（5）的圆柱母线所在上部面接触；推板（4）的端部连接直线驱动结构（7）的伸出端的端部。

2.根据权利要求1所述的轨道车厢车钩提钩器，其特征是，中轴（1）的两端设有半圆柱状的人工提钩缺口（8），中轴（1）端部设有与中轴（1）同轴的手动轴（9），手动轴（9）与中轴（1）接触的断面设有突出的扇形柱（10），扇形柱（10）处于上述的人工提钩缺口（8）内并与人工提钩缺口（8）上部面接触，手动轴（9）的端部设有竖向向下设置的拨动把手（11），拨动把手（11）向上带动手动轴（9）及扇形柱（10）旋转将中轴（1）推动旋转，手动轴（9）穿设在轴承结构（12）上，轴承结构（12）固定于牵引车车钩（15）上部两侧位置。

3.根据权利要求1所述的轨道车厢车钩提钩器，其特征是，中轴（1）的外周面上设有限位块（13），限位块（13）与中轴（1）的中心线连线与竖向垂线间夹角为提钩板（2）在提钩过程中的摆动夹角。

4.根据权利要求1所述的轨道车厢车钩提钩器，其特征是，中轴（1）为管体金属材质，在推板（4）位置的中轴（1）上设有直径大于中轴（1）的加强轴部（14），加强轴部（14）与中轴（1）一体结构，加强轴部（14）设所述的缺口（5），缺口（5）为切除掉的半圆柱状。

5.一种设有权利要求1-4所述轨道车厢车钩提钩器的公铁两用牵引车，其特征是，所述，定轴板（3）和轴承结构（12）固定于公铁两用牵引车上的车钩（15）上部两侧位置且同轴设置，所述直线驱动结构（7）设置在公铁两用牵引车的车钩（15）位置的牵引车内部。