[实用新型]沙漏簧组件和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种沙漏簧组件和具有其的车辆，根据本实用新型第一方面的沙漏簧组件，包括：上减震件和下减震件，上减震件的底部设有上连接板，下减震件安装于上减震件的底部，且下减震件和上减震件分别单独成型，下减震件的顶部设有下连接板，上连接板与下连接板互为分体件且彼此相连。根据本实用新型的沙漏簧组件，上减震件和下减震件采用单独成型的方式生产，然后进行组装，可以降低沙漏簧组件的生产工艺的难度，进而提升沙漏簧组件的生产合格率。而且通过上连接板和下连接板连接上减震件和下减震件，操作方便，不仅可以实现下减震件和上减震件的连接，还能提升上减震件和下减震件的连接稳定性。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体地，涉及一种沙漏簧组件和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，沙漏簧采用上下一体式的机构设计，整体成型的沙漏簧合格率非常低，制造成本高，而且工艺制作过程不容易控制，内部产生的缺陷难以查明。这些潜在的因素会增加产品的疲劳和蠕变等风险，比如产品的经过长时间的加载后，橡胶和金属粘接的位置出现老化，产品发生严重的蠕变或者脱胶容易导致重大安全事故的发生。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种沙漏簧组件，所述沙漏簧组件的生产工艺简单，生产成本较低，而且生产合格率高。

本实用新型还提出一种具有上述沙漏簧组件的车辆。

根据本实用新型第一方面的沙漏簧组件，包括：上减震件和下减震件，所述上减震件的底部设有上连接板，所述下减震件安装于所述上减震件的底部，且所述下减震件和所述上减震件分别单独成型，所述下减震件的顶部设有下连接板，所述上连接板与所述下连接板互为分体件且彼此相连。

根据本实用新型的沙漏簧组件，上减震件和下减震件采用单独成型的方式生产，然后进行组装，相对于上减震件和下减震件整体成型而言，可以降低沙漏簧组件的生产工艺的难度，而且可以提升沙漏簧组件的生产合格率，进而可以降低生产成本。而且通过上连接板和下连接板连接上减震件和下减震件，操作方便，不仅可以实现下减震件和上减震件的连接，还能提升上减震件和下减震件的连接稳定性。再者，上连接板和下连接板的结构简单，连接工艺难度低，操作方便，可以提升沙漏簧组件的装配效率。

根据本实用新型的一个实施例，所述上减震件的外直径在从上至下的方向上逐渐减小，所述下减震件的外直径在从上至下的方向上逐渐增大。

根据本实用新型的一个实施例，所述上减震件的顶部设有上安装板；所述下减震件的底部设有下安装板。

根据本实用新型的一个实施例，所述上安装板形成为沿所述上减震件的周向延伸的环形；所述下安装板形成为沿所述下减震板的周向延伸的环形。

根据本实用新型的一个实施例，所述上减震件的顶部设有沿所述上安装板内周沿的周向延伸的上止档筋；所述下减震件的底部设有沿所述下安装板内周沿的周向延伸的下止档筋。

根据本实用新型的一个实施例，所述上连接板上设有上定位孔，所述上减震件的底部具有与所述上定位孔适配的上定位筋；所述下连接板上设有下定位孔，所述下减震件的顶部具有与所述下定位孔适配的下定位筋。

根据本实用新型的一个实施例，所述上连接板具有沿所述上连接板的厚度方向贯穿所述上连接板的上穿孔，所述下连接板对应所述上穿孔的位置具有沿所述下连接板的厚度方向贯穿所述下连接板的下穿孔；所述下减震件通过配合在所述下穿孔与所述上穿孔之间的连接件连接在所述上减震件上。

根据本实用新型的一个实施例，所述上安装板的顶部设有沿所述上安装板的轴向延伸的上定位销；所述下安装板的底部具有沿所述下安装板的轴向延伸的下定位销。