[实用新型]一种船舶用可升降的带缆桩

说明书

本实用新型公开了一种船舶用可升降的带缆桩，其包括：带缆桩主体，其包括系缆柱和升降平台，系缆柱固定在升降平台的顶部；升降机构，其包括基座，基座沿竖直方向开设有通孔，通孔穿设有一升降杆，且升降杆与升降平台底部相连，升降杆连接一驱动装置，驱动装置用于驱动升降杆上下运动，以使升降平台上升或下降。将带缆桩应用在船舶上，需要使用带缆桩时将其升出船舶外，使用结束后再下降至船舶内，不仅可大大减小带缆桩因雨雪等影响发生腐蚀和冰冻，又可充分节省船舶面积，保证船舶的美观性。

技术领域

本实用新型涉及船舶配件技术领域，具体涉及一种船舶用可升降的带缆桩。

背景技术

多用途船、大型集装箱船等船型的系泊区域在船舶运营过程中扮演着重要的角色，一般位于船首、船尾，锚机、止链器、系泊绞车、带缆桩、导缆滚轮、导缆孔、滚柱导缆器等众多锚泊及系泊附件汇集于此，实现对船舶的有效锚泊、系泊。海上运行的船舶在靠岸时，都需要通过缆绳与岸上的缆桩系缆，以使船舶停靠在岸边。缆桩是用于船舶停靠岸边的设备，包括设置于岸边的系船桩和设置于船舶上的带缆桩，当船舶需要停靠在岸边时，分别将缆绳的两端系紧在系船桩和带缆桩上，由此避免船舶在水流的推动下脱离岸边。

现有的带缆桩一般设置在露天甲板上，其使用会受雨水浸湿、积雪覆盖、阳光暴晒等环境的影响，很容易发生腐蚀，在寒冷的冬季，带缆桩会发生结冰现象，需要船员使用除冰工具进行除冰，费时费力，造成解缆的困难，同时，焊接在露天甲板上的带缆桩会影响船舶外观质量，由其对高端客滚船及邮轮而言，更影响外观。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种船舶用可升降的带缆桩，既可大大减小带缆桩因雨雪等影响发生腐蚀和冰冻，又可充分节省船舶面积，保证船舶的美观性。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种船舶用可升降的带缆桩，其包括：

带缆桩主体，其包括系缆柱和升降平台，所述系缆柱固定在所述升降平台的顶部；

升降机构，其包括基座，所述基座沿竖直方向开设有通孔，所述通孔穿设有一升降杆，且所述升降杆与所述升降平台底部相连，所述升降杆连接一驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述升降杆上下运动，以使所述升降平台上升或下降。

在上述技术方案的基础上，所述升降杆为丝杆，所述驱动装置包括：

多个齿轮组件，所述齿轮组件包括分别固定于所述丝杆两侧的齿轮，所述齿轮与所述丝杆上的螺纹相啮合；

驱动器，所述驱动器与所述齿轮组件相连。

在上述技术方案的基础上，所述升降机构包括一锁止装置，所述锁止装置包括：

凹槽，其包括一抵挡端，所述凹槽与所述升降杆之间形成一卡持口；

锁止块，其组设于所述升降杆上，并可在所述抵挡端的抵挡作用下挡落于所述凹槽内；

推动组件，其用于推动所述锁止块以使锁止块卡设于所述卡持口。

在上述技术方案的基础上，所述推动组件包括水平设置的推动杆，其一端设于所述凹槽内，另一端套设有弹簧并设于所述基座外。

在上述技术方案的基础上，所述锁止块的一侧设有齿条，所述齿条与所述丝杆的螺纹的形状相适配。

在上述技术方案的基础上，所述锁止块设有一滑动头，所述抵挡端与所述滑动头的形状相适配。

在上述技术方案的基础上，所述升降机构包括两组导块组，两组所述导块组分别设于所述升降杆的上端和下端，每组所述导块组包括两块导块，两块所述导块分别夹持于所述升降杆的两侧。