[实用新型]一种汽车减震器加工用高效喷涂装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器加工用高效喷涂装置，包括支撑架，所述支撑架的中间预留有横梁板，且横梁板的上表面靠近两端均通过螺栓固定有推力球轴承，推力球轴承的顶端均通过螺栓固定有开口向上的转桶，所述转桶的底部内壁设有电动推杆，且电动推杆延长杆的顶端固定有开口向下的桶体，所述支撑架的顶端通过螺栓固定有工作台，所述工作台的上表面靠近中部开有两个阶梯沉孔，所述工作台相向的两侧外壁均开有卡槽，且两个卡槽内均卡接有齿条，所述工作台靠近齿条的两侧边缘处均开有滑槽。本实用新型可以从四周对待喷涂的减震器母管进行喷涂，并且每个喷头的角度均可以调节，避免传统的喷枪只能作用到一侧，提高了喷涂质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及一种汽车减震器加工用高效喷涂装置。

背景技术

在对汽车减震器进行喷漆时，一般采用静电喷涂的方式，但是汽车减震器的上下吊环与筒体的连接部分往往被喷涂不到，这个部分是通过焊接而连接的，形状不规则，甚至存在小的缝隙，静电喷涂不能全部覆盖。所以大多厂家通过人工操作手动喷枪对流水线上运输的减震器依次逐个进行喷涂，工作效率低下。

工手持喷枪手动对每根轴管的表面进行喷涂时，其上料、输料、下料均由人工操作，上述方式不仅单位时间内的工作效率低，而且喷涂的材料具有一定的毒性，对环境和人体都有一定的危害性。现在逐渐出现一些机械自动化喷涂。但一般都具有结构复杂，自动化程度较低，材料浪费的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车减震器加工用高效喷涂装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车减震器加工用高效喷涂装置，包括支撑架，所述支撑架的中间预留有横梁板，且横梁板的上表面靠近两端均通过螺栓固定有推力球轴承，推力球轴承的顶端均通过螺栓固定有开口向上的转桶，所述转桶的底部内壁设有电动推杆，且电动推杆延长杆的顶端固定有开口向下的桶体，所述支撑架的顶端通过螺栓固定有工作台，所述工作台的上表面靠近中部开有两个阶梯沉孔，所述工作台相向的两侧外壁均开有卡槽，且两个卡槽内均卡接有齿条，所述工作台靠近齿条的两侧边缘处均开有滑槽，且工作台的两侧均滑动连接有滑动架，且两个滑动架的顶端之间焊接有两个开口相对且互相平行的槽钢横梁，两个所述槽钢横梁之间通过螺栓固定有固定板，且固定板的中间开有通孔，两根所述槽钢横梁的顶端通过螺栓固定有圆锥辊子轴承，且圆锥辊子轴承的中间转动连接有喷涂机箱，且喷涂机箱内设有喷涂机和增压机。

优选的，所述支撑架包括四根减震支撑腿，且四根减震支撑腿的顶端均套接有滑动管，滑动管内设有减震弹簧。

优选的，所述转桶的顶端圆周外壁预留有外凸的环形挡圈，且环形挡圈的下表面与阶梯沉孔之间设有第二推力球轴承。

优选的，所述桶体的顶端外壁通过螺钉固定有与减震器套管相适配的套管，电动推杆通过导线连接有控制开关。

优选的，所述推力球轴承的上半圈圆周内壁卡接有从动齿轮环，且横梁板靠近两个从动齿轮环的正下方均嵌装有旋转电机，旋转电机的输出轴顶端固定有与从动齿轮环互相啮合的主动齿轮。

优选的，两个所述滑动架的中间横梁靠近外侧均通过螺栓固定有驱动电机，且两个驱动电机的输出轴顶端均焊接有人字齿轮。

优选的，所述喷涂机箱的下表面靠近圆周边缘处均布有四至六个垂直立板，且垂直立板上均转动连接有喷头。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的圆锥辊子轴承和均布在喷涂机箱下表面靠近圆周边缘处的喷头，可以从四周对待喷涂的减震器母管进行喷涂，避免传统的喷枪只能作用到一侧，提高了喷涂质量。

2.通过设置的电动推杆和管套，配合底部的旋转电机，不仅可以调整减震器母管上升至最佳喷涂位置，并且可以高速旋转以实现喷涂均匀化，提高喷涂效率。