[实用新型]一种汽车翼子板盛具

说明书

本实用新型公开了一种汽车翼子板盛具，包括底架、四根立柱和后横杆；左右两侧的立柱上设有上侧横杆和下侧横杆；底架上设有第一限位杆和第二限位杆，上侧横杆和下侧横杆之间分别设有竖杆；竖杆之间设有第三限位杆和靠近竖杆下端的第四限位杆；立柱之间上下分布有两根支撑横杆，支撑横杆之间设有倒L形的限位柱；两限位柱上分别开有倒L形的限位槽；在两限位槽之间设有一定位杆；当定位杆位于限位槽的下端时，定位杆能够与第二容置工位内的翼子板的外侧抵接并对翼子板进行限位。本实用新型能够在相同尺寸的翼子板盛具里存储更多的翼子板，提高了盛具的利用率，而且取放方便，操作简单，有利于降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件存储领域，尤其涉及一种汽车翼子板盛具。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板。由于翼子板的碰撞机会比较多，因此翼子板多是独立装配，易于整件更换。翼子板制作完成后需要放到盛具中存储。翼子板多为钣金件，在存储时如果不加分隔，容易摩擦产生划痕、破坏漆面；而且，翼子板的形状不规则，其边角在存储和取放时容易被碰撞到而产生形变，导致该翼子板不能使用。

目前翼子板的存储方式为沿盛具长度方向竖直放置。由于翼子板具有一定的厚度，因此，每个盛具能存储的翼子板数量不多，这样，需要较多的盛具来存储翼子板，相应的，存储空间也需要增加，不利于企业控制生产成本。在放入或取出翼子板的时候，需要先将翼子板提高到越过盛具的上横杆的高度后，再垂直向下将翼子板放入卡槽内，操作非常麻烦，不利于提高工作效率。

因此，需要设计一种新的翼子板盛具，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有的翼子板盛具存放的翼子板数量较少、盛具利用率低，且取放翼子板复杂、不便于操作的问题，提供一种汽车翼子板盛具，能够在相同尺寸的翼子板盛具里存储更多的翼子板，提高了盛具的利用率，而且取放方便，操作简单，有利于降低生产成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种汽车翼子板盛具，包括矩形底架和设置在该底架四个角上的四根立柱，在该底架的左右两侧的立柱的上部分别设有上侧横杆，下部分别设有下侧横杆；在底架后侧的两立柱之间设有后横杆；所述底架、四根立柱、上侧横杆和后横杆整体形成前侧开放的框架结构；所述底架的左右两侧之间设有第一限位杆和第二限位杆，该第一限位杆靠近底架的前侧，第二限位杆靠近底架的后侧；所述底架左右两侧的上侧横杆和下侧横杆之间分别设有竖杆，该竖杆位于第一限位杆和第二限位杆之间；底架左右两侧的竖杆之间设有靠近竖杆上端的第三限位杆和靠近竖杆下端的第四限位杆；所述后横杆位于第三限位杆和第四限位杆之间；该第三限位杆、第四限位杆的后侧和后横杆之间形成容纳翼子板的第一容置工位；该第四限位杆的前侧、第一限位杆和第二限位杆之间形成容纳翼子板的第二容置工位；在第一限位杆、第二限位杆和第三限位杆的上侧、第四限位杆的前后两侧和后横杆的前侧上分别设有橡胶垫，在该橡胶垫上开有卡槽；在竖杆和与其相邻的前侧立柱之间上下分布有两根支撑横杆，在两根支撑横杆之间设有倒L形的限位柱；两限位柱相对的侧面上分别开有倒L形的限位槽；在两限位槽之间滑动设有一定位杆；当定位杆位于限位槽的下端时，定位杆能够与位于第二容置工位内的翼子板的外侧抵接并对翼子板进行限位。