[实用新型]一种汽车翼子板盛具有效
申请号: | 201821207256.X | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208529074U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 彭波;冉晋浩;张英林;赖生杰;崔娜;谢康 | 申请(专利权)人: | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 |
主分类号: | B25H3/04 | 分类号: | B25H3/04;B25H5/00 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 孙根 |
地址: | 408000 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 限位杆 翼子板 横杆 盛具 限位槽 竖杆 本实用新型 汽车翼子板 支撑横杆 定位杆 限位柱 倒L形 底架 立柱 取放方便 上下分布 左右两侧 后横杆 抵接 工位 容置 位杆 下端 限位 存储 | ||
1.一种汽车翼子板盛具,包括矩形底架(1)和设置在该底架(1)四个角上的四根立柱(2),在该底架(1)的左右两侧的立柱(2)的上部分别设有上侧横杆(3),下部分别设有下侧横杆(4);在底架(1)后侧的两立柱(2)之间设有后横杆(5);所述底架(1)、四根立柱(2)、上侧横杆(3)和后横杆(5)整体形成前侧开放的框架结构;其特征在于:所述底架(1)的左右两侧之间设有第一限位杆(6)和第二限位杆(7),该第一限位杆(6)靠近底架(1)的前侧,第二限位杆(7)靠近底架(1)的后侧;所述底架(1)左右两侧的上侧横杆(3)和下侧横杆(4)之间分别设有竖杆(8),该竖杆(8)位于第一限位杆(6)和第二限位杆(7)之间;底架(1)左右两侧的竖杆(8)之间设有靠近竖杆(8)上端的第三限位杆(9)和靠近竖杆(8)下端的第四限位杆(10);所述后横杆(5)位于第三限位杆(9)和第四限位杆(10)之间;该第三限位杆(9)、第四限位杆(10)的后侧和后横杆(5)之间形成容纳翼子板的第一容置工位;该第四限位杆(10)的前侧、第一限位杆(6)和第二限位杆(7)之间形成容纳翼子板的第二容置工位;在第一限位杆(6)、第二限位杆(7)和第三限位杆(9)的上侧、第四限位杆(10)的前后两侧和后横杆(5)的前侧上分别设有橡胶垫,在该橡胶垫上开有卡槽;
在竖杆(8)和与其相邻的前侧立柱(2)之间上下分布有两根支撑横杆(11),在两根支撑横杆(11)之间设有倒L形的限位柱(12);两限位柱(12)相对的侧面上分别开有倒L形的限位槽;在两限位槽之间滑动设有一定位杆(13);当定位杆(13)位于限位槽的下端时,定位杆(13)能够与位于第二容置工位内的翼子板的外侧抵接并对翼子板进行限位。
2.根据权利要求1所述的汽车翼子板盛具,其特征在于:所述定位杆(13)朝向底架(1)后侧的侧面上固定有数根分隔杆(14),所述分隔杆(14)沿底架(1)的前后方向设置,且该分隔杆(14)与第一限位杆(6)上的卡槽错位设置。
3.根据权利要求2所述的汽车翼子板盛具,其特征在于:所述定位杆(13)的截面为圆形;在定位杆(13)两端和两根限位柱(12)的下端对应设有通孔,定位杆(13)位于限位柱(12)的下端时,定位杆(13)和限位柱(12)之间能够通过贯穿该通孔的定位插销进行定位。
4.根据权利要求2所述的汽车翼子板盛具,其特征在于:所述定位杆(13)的截面为矩形。
5.根据权利要求2-4任一项所述的汽车翼子板盛具,其特征在于:所述分隔杆(14)上设有缓冲套。
6.根据权利要求1所述的汽车翼子板盛具,其特征在于:所述限位槽的槽壁上设有滑轨,定位杆(13)的两端端面上设有与该滑轨对应的滑块。
7.根据权利要求1所述的汽车翼子板盛具,其特征在于:所述卡槽呈V形。
8.根据权利要求1所述的汽车翼子板盛具,其特征在于:所述底架(1)左右两侧设有相匹配的挂钩(15)和拖钩(16)。
9.根据权利要求1所述的汽车翼子板盛具,其特征在于:所述底架(1)的下侧,靠近四角位置分别设有一套管(17)。
10.根据权利要求1所述的汽车翼子板盛具,其特征在于:所述底架(1)下侧设有四个带锁止结构的万向轮(18),所述万向轮(18)位于套管(17)的内侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华晨鑫源重庆汽车有限公司,未经华晨鑫源重庆汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821207256.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:适用于电厂车间的绝缘梯放置架
- 下一篇:一种智能汽车维修保养系统