[实用新型]一种车库车锁装置

说明书

本实用新型公开了一种车库车锁装置，包括底板、车轮踏板和锁定组件；所述底板上设置有前挡板，所述车轮踏板轴连接在所述底板上，其包括第一踏板和第二踏板，所述第一踏板和所述第二踏板的夹角大于90°，第二踏板下侧连接限位块；无车状态下，所述第一踏板与所述底板保持在同一水平面；在汽车驶入车位时，车轮经过所述第一踏板后压下第二踏板，第二踏板带动所述第一踏板翘起，并且所述第二踏板上的限位块随第二踏板移动，所述锁定组件与所述限位块配合锁定第二踏板，车轮被限制于所述前挡板与所述第一踏板之间。本实用新型的车库车锁装置不使用复杂电器元件，具有高度的稳定性，与此同时，也无需使用电能，节省能源。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别是指一种车库车锁装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进人们的日常生活当中，汽车的数量不断增加。与此相对应的，城市空间越来越拥挤，无法提供与汽车增长量相适应的汽车停车场地，这种情况下，立体车库以其能够最大限度地利用空间，安全方便等优点，在国内被推广使用。

立体车库需要实现车辆的垂直方向和水平方向的移动，由于移动装置并不能保持绝对的平稳，车辆在跟随移动装置移动时会不同程度的受到前后移动的推力，使车辆偏移，进而影响汽车的安全。现有技术中，立体车库缺少车锁结构无法保证车辆的安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种车库车锁装置，实现对汽车的锁定，保证汽车安全。

基于上述目的本实用新型提供的一种车库车锁装置，其包括底板、车轮踏板和锁定组件；所述底板上设置有前挡板，所述车轮踏板轴连接在所述底板上，其包括第一踏板和第二踏板，所述第一踏板和所述第二踏板的夹角大于90°，第二踏板下侧连接限位块；无车状态下，所述第一踏板与所述底板保持在同一水平面；在汽车驶入车位时，车轮经过所述第一踏板后压下第二踏板，第二踏板带动所述第一踏板翘起，并且所述第二踏板上的限位块随第二踏板移动，所述锁定组件与所述限位块配合锁定第二踏板，车轮被限制于所述前挡板与所述第一踏板之间。

进一步的，所述车库车锁装置还包括解锁组件，所述解锁组件与所述锁定组件连接并通过移动所述锁定组件的位置，解除对车轮的锁定。

进一步的，所述车库车锁装置还包括复位件，所述复位件与所述解锁组件连接，移动所述复位件能够带动解锁组件移动进而解除对所述锁定组件的限制，所述锁定组件回复到初始位置。

进一步的，所述前挡板与所述底板夹角小于90°。

进一步的，所述锁定组件包括第一锁止块，所述第一锁止块设置在所述限位块下移的路径上，所述限位块下移时能够推开第一锁止块，当其通过后，所述第一锁止块回复原位。

进一步的，所述限位块端部设有凸出的限位部，所述第一锁止块设有凸出的第一锁止牙，所述限位部和所述第一锁止牙均水平设置。

进一步的，解锁组件包括解锁踏板、第二连接杆和第二锁止块，所述解锁踏板连接并能带动所述第二连接杆转动，所述第二连接杆的另一端连接并能拉动所述第一锁止块向远离限位块的方向移动，在其移动路径上设有所述第二锁止块；当所述第一锁止块移动时能够推开所述第二锁止块，当其通过后，所述第二锁止块回复原位，阻止所述第一锁止块回复原位，解除所述第一锁止块对车轮踏板的锁定。

进一步的，所述第一锁止块和所述第二锁止块通过弹性件连接固定。

进一步的，所述限位块和第一锁止块相接触的部位为相背设置的弧面和/或所述第一锁止块和所述第二锁止块相接触的部位为相背设置的弧面。

进一步的，复位件包括第一连接杆，所述第一连接杆连接所述第二锁止块，当所述第一踏板压向第一连接杆时，所述第一连接杆转动并拉动所述第二锁止块移动解除对所述第一锁止块的限制，所述第一锁止块回复到初始位置。