[实用新型]一种无人AGV迷你搬运车有效
申请号: | 201821205658.6 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208594003U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 姚海进 | 申请(专利权)人: | 苏州海豚之星智能科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/12;B66F9/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215131 江苏省苏州市相*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动机构 搬运车 叉腿 迷你 本实用新型 传动组件 伺服电机 驱动轮 容纳室 平稳升降 升降机构 货物 减小 晃动 灵活 移动 | ||
本实用新型涉及一种无人AGV迷你搬运车,包括机体和叉腿,叉腿设置在机体一侧,叉腿包括容纳室和驱动机构,所述驱动机构设置在容纳室中,驱动机构包括伺服电机,传动组件和驱动轮,伺服电机通过传动组件与驱动轮连接。本实用新型的一种无人AGV迷你搬运车将驱动机构设置在叉腿中,从而能够减小机体的体积,使搬运车更迷你小巧,移动灵活,升降机构能够使货物能够平稳升降,避免货物晃动。
技术领域
本实用新型涉及无人自动化移动装置技术领域,特别涉及一种无人AGV迷你搬运车。
背景技术
AGV(Automated Guided Vehicle)是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,工业应用中不需驾驶员的搬运车,以可充电之蓄电池为其动力来源。现有的AGV搬运车通常是在现有的搬运车基础上进行智能化改造,但是,由于传统搬运车的驱动机构通常设置在主体上,搬运车的叉腿上设置从动轮,导致主体的体积较大;此外,传统的搬运车的叉腿的升降机构通常采用连杆机构,升降时易产生摆动,影响激光导航仪的定位精度。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题,提供了一种体积更小,移动灵活,货物升降稳定性较好的无人AGV迷你搬运车。
具体技术方案如下:一种无人AGV迷你搬运车,包括机体和叉腿,叉腿设置在机体一侧,叉腿包括容纳室和驱动机构,所述驱动机构设置在容纳室中,驱动机构包括伺服电机,传动组件和驱动轮,伺服电机通过传动组件与驱动轮连接。
以下为本实用新型的附属技术方案。
作为优选方案,所述叉腿包括提升机构和升降板,提升机构设置在容纳室中,所述升降板设置在容纳室上方,升降板与提升机构连接。
作为优选方案,所述提升机构包括油缸,摆臂组件和平台,油缸的活塞与摆臂组件连接,摆臂组件与平台连接,升降板设置在平台上方。
作为优选方案,摆臂组件包括外摆臂,内摆臂,旋转轴和枢转轴,外摆臂通过旋转轴与容纳室侧壁连接,内摆臂与外摆臂通过枢转轴连接,油缸的活塞与外摆臂连接,外摆臂的一端与平台活动连接,内摆臂的一端与平台转动连接。
作为优选方案,所述摆臂组件包括上导轨和下导轨,下导轨设置在容纳室底部,上导轨设置在平台上,所述外摆臂设有第一滚轮,内摆臂设有第二滚轮,第一滚轮位于上导轨中,第二滚轮位于下导轨中。
作为优选方案,所述传动组件包括第一链轮,第二链轮,链条和减速器,第一链轮设置在减速器上,减速器与伺服电机连接,链条套设在第一链轮和第二链轮之间,第二链轮与驱动轮连接。
作为优选方案,所述叉腿有多条,多条叉腿平行且间隔设置,每条叉腿中有多组提升机构,提升机构设置在驱动机构两侧。
作为优选方案,所述叉腿包括转向轮,转向轮与驱动轮间隔设置。
作为优选方案,所述叉腿一端设置在机体上,另一端为自由端,自由端设有防碰撞传感器。
作为优选方案,无人AGV迷你搬运车包括控制单元,控制单元设置在机体中,所述控制单元包括上位机,激光导航仪,第一伺服控制器和第二伺服控制器,激光导航仪设置在机体顶部,激光导航仪、第一伺服控制器、第二伺服控制器分别与上位机通信。
本实用新型的技术效果:本实用新型的一种无人AGV迷你搬运车将驱动机构设置在叉腿中,从而能够减小机体的体积,使搬运车更迷你小巧,移动灵活;同时,升降机构能够使货物能够平稳升降,避免货物晃动。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种无人AGV迷你搬运车的示意图。
图2是本实用新型实施例的一种无人AGV迷你搬运车的侧视图。
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